密封件的气密性能是影响产品质量的重要因素之一。介绍一种以dsPIC30F6012数字信号处理器为核心的差压泄漏检测仪，论述了其工作原理、系统硬件电路结构及软件设计。设计了键盘输入，LED显示，打印输出和通讯等模块，结合FFT滤波及温度补偿技术，实现了高精度的气密性自动化检测。

针对飞机氧气系统中附件气密性检测的问题,设计研制了气密试验台。试验台采用自动化控制,可对试件施加0~30 MPa的压力,并具有保压功能,能有效检测出不合格零件,保证飞机氧气系统的整体质量。

根据静态气密性试验数据和理想气体绝热等熵假设,研究某型号高速列车在不同内外压差下的密封缝隙的非线性特性,结合密封缝隙的非线性特性建立车内外空气通过车体缝隙的质量流量与车体内外压力的关系,然后根据高速列车高静压风机特性曲线建立换气风机(新风机和废排风机)通风量的数学模型。并由质量守恒定律推出考虑密封缝隙非线性特性的车内外压力传递模型。列车运行过程中,车厢压力保护系统(即换气风机)需要根据瞬时的车内外压力环境做及时的调整,而这个动态响应过程需要一定的时间,故模型建立时考虑延迟时间。根据试验数据对模型进行修正,通过仿真验证了模型的可行性。

该文针对企业中各种气体管路在气密性检查时所用方法不够精确、集成度低和检查效率不高的情况,结合管路特点和检查要求,运用模块化、精确化和集成化理念,选择合适的转换接头、检测设备管路、控制阀和气压表,在现有检查设备的基础上进行优化改进,设计出一种适用于不同压力、不同规格管路的检查设备,极大地提高了设备集成度、检测精度和使用效率。

文章以某型号压力自密封式空气弹簧为例,采用有限元法对横向大位移条件下的上子口密封性进行了研究,并对有限元仿真结果进行了试验验证和迭代优化,从而提出了一套完整的针对密封结构的研究方法。采用该方法能够有效地优化空气弹簧子口密封结构,提高设计效率。

设计了汽车发动机生产线中发动机缸盖进气门密封质量检查装置。它由传动机构、密封机构、压紧机构组成。文中给出了打压气缸、弹簧、密封件、压板挠度的设计计算过程,以及传感器的选择方法.

针对当前国内各领域尤其是航空领域对于高压、高精度气密性检测的需求而研制出一种名为HP-0610的典型气密检测仪。其可对不同体积、不同测试压力、不同精度要求的工件如容器、阀体、管材、连接件等产品进行气密性检测，且最高测试压力可达到35MPa。详细地描述了HP-0610型检测仪使用压差传感器进行气密性检测的工作原理和过程，以及特别阐述了待测件在高压在非理想状态下进行气密性检测时气体泄漏量的计算过程。

制动主缸是制动系统的重要部件之一。依据差压检测法原理,运用AMESim软件建立了制动主缸气密封检测仿真模型。试验结果验证了仿真模型的正确性和有效性,同时分析了影响差压检测法的因素。

针对目前民用飞机发动机供油系统压差信号器检测台检测方法的缺陷，该文设计了基于信号器的气密性和动压腔、静压腔压力差检测压差信号器性能的试验台。试验台由精密的压力表和压差表显示检测数据，通过直流稳压电源为检测信号灯及压差表传感器供电，使用特制密封接头连接压力信号器。通过实验证明该试验台能够准确测出飞机压差信号器的灵敏度，满足航修公司对压力信号器的检测要求，已在实际中取得良好的应用效果。

该文详细介绍了一种37MPa减压阀性能试验系统原理及设计，重点介绍了压力特性试验，流量特性试验，气密性试验，寿命试验以及动静压差试验。