针对液压支架检验时进出试验台效率低且易发生伤人事故的问题,设计了一种液压支架试验台自动进出架装置。采用电动机驱动进出架小车,通过专用轨道将被试支架运输至试验台指定位置;为了使进出架小车将液压支架运送到指定位置后能自由退回,设计了一种水平放置的举升油缸举升油缸安装在试验台底座内部,通过其推动楔形水平移动块,带动楔形垂直移动块在底座内部沿轨道上下垂直运动;在楔形垂直移动块上按照进出架小车U型内部空间尺寸布置16根顶杆,垂直穿过试验台底座预留的小孔,进入试验台上的被试液压支架,使其与进出架小车脱离,进出架小车退出复位,再放下被试支架,进入试验状态。分析计算结果表明,该装置额定载荷超过120 t,满足液压支架自动进出试验台的需求。实际应用表明,该装置避免了进出架小车不必要的受力加载,实现了进出架全......

详细分析了成都地铁普通环管片特点,提出管片圆曲线理论排版的简化计算公式。首次提出了地铁隧道普通环管片选型在直线段以盾尾间隙为主,油缸行程差为辅;在曲线段以理论排版为主,盾尾间隙和油缸行程差为辅的管片选型原则。对于现今普遍存在的几种管片选型误区和不正确的做法综合分析,提出正确的观点。希望能对全国盾构施工管片选型有一定的参考作用。

针对常规定向钻机尺寸较大、不适用底抽巷穿层钻孔施工、普通回转坑道钻机施工底抽巷小倾角中深穿层孔时无法精确定位见煤点的难题,研制了全倾角多方位定向钻机。通过实验室检验表明,钻机实测数据均达到或优于设计参数,为底抽巷小倾角中深穿层钻孔施工提供了装备支撑。

木材是烟台港蓬莱港区的特色货种,在作业过程中,制约卸船效率的关键因素是挖掘机的液压回转夹木器,经常出现夹木器漏油、夹体开裂,由于维修、更换夹木器,严重阻碍了作业进度。2018年8月,蓬莱港公司立项制作新型液压回转夹木器,汇总原夹木器的故障点,在设计新夹木器的过程中,从本体结构和液压系统组成方面,采取有效的针对性措施一一消除出现的故障点,于2019年1月制作完成新型液压回转夹木器,经过使用检验,该型夹木器满足木材作业工况,在线故障率由8.3%降到2.7%,有效地保证了卸船效率。

精轧机弯窜辊装置实际窜动值与设定值存在较大偏差,通过改造提高了窜动精度,带钢板型质量得到了提升、维护费用得到了大幅度降低.

为提高单护盾TBM在长距离硬岩地层中的适应性,针对单向出渣单护盾TBM在掘进过程中的盾体滚转问题,设计2种可防止和纠正盾体滚转的系统。通过分析单护盾TBM盾体滚转产生的原因和影响因素,提出2种单向出渣单护盾TBM纠滚技术——不依赖管片的盾体主动纠滚技术和推进油缸偏转纠滚技术,说明2种盾体纠滚技术间的联系,建立盾体姿态控制数学模型,阐述盾体滚转发生的临界条件和控制盾体姿态需满足的要求,并结合工程实例说明推进油缸偏转控制盾体姿态的可行性和有效性。

介绍了一种可以改善钢管内孔螺旋缺陷的新型冷拔模具。该模具利用金属会自动流向阻力最小方向的变形原理,使钢管内孔金属发生两次周向流动,解决了钢管内孔的螺旋问题。新模具加工出来的钢管壁厚均匀性更好,提高了钢管内表面质量,消除了后续加工过程中液压油缸缸筒的内孔尺寸波动和油缸的内孔螺旋现象,杜绝了油缸的抖动和发响情况。

因为城市生活垃圾品类繁多,所以常会导致中转站挤压箱内推头板左右两边垃圾的压缩率不一样。因推板左右两边受力不均产生的倾覆力矩,很容易导致挤压油缸泄漏或挤压箱体变形等损坏,最终造成非计划停机。通过对设备工况进行分析后设计了一种双缸同步挤压液压系统,可以有效地减小推头板的倾覆力矩,从而大大提高设备服役时间。为相关的设备研发提供技术借鉴。

为进一步提升带式输送机的制动性能,以盘式制动装置为研究对象,在分析其结构及工作原理的基础上,着重对制动装置的油缸和液压控制系统进行优化设计,并通过搭建试验平台验证优化后盘式制动装置的制动效果,为提供带式输送机的可靠性提供了一定的参考。

介绍了汽车空调出风管双色塑件的特点,分析了此类型大型汽车双色塑件注射模设计细节及要点,解决了在注塑机上生产复杂大型双色塑件的难题,提高注射成型效率和塑件品质,提供了双色塑件注射成型的新方案。