该文通过应用CFX流体软件对工程车辆用某280系列的一款液力变矩器进行了性能仿真模拟出了其内部流场计算出了其变矩比、效率、能容等原始特性数据并与实验结果进行了对比分析为变矩器的设计与性能改进提供依据和参考。

调速型液力偶合器传动轴在原动机（电机）和工作机之间传递动力,是液力偶合器主要部件之一。该文介绍了调速型液力偶合器传动轴结构设计工艺,载荷分析及参数设计,包括强度刚度校核,同时给出了常见失效及预防方法。结果表明,传动轴正确分析、设计合理,可提高传动轴承载能力满足工况使用要求。

液力缓速器以其安全、可靠等优点在重型载重汽车及大客车中得到越来越广泛的应用.液力缓速器双排叶片结构可以满足径向尺寸小、制动转矩大的要求.该文研究轴截面形状对双排叶片液力缓速器流动机理的影响应用液力传动相关理论及CFD数值模拟方法对不同轴截面形状的双排叶片液力缓速器制动性能及内部流动状态进行比较与分析.经过数值仿真计算与分析比较全面地对比和评价了不同轴截面液力缓速器的优缺点对于此类型产品的设计与选型提供了重要的理论依据。

介绍了液力变矩器叶轮叶片级进模的组成及特点,并对级进模在液力变矩器叶轮叶片的应用过程作了详细的说明,对提高生产效率,降低劳动强度,提高产品质量等具有重大意义.最后简单对级进模在液力变矩器叶轮叶片上的推广和应用进行了展望.

该文综合分析液力变矩器传动装置的结构形式以及在工程项目配套中如何实现低速直接输出扭矩和高速实现增加扭矩传动.

对埋入轴承式调速型液力偶合器输入轴及输出轴进行受力分析,考虑了埋入轴承对输入轴的支反力,并计算各个旋转件的重力及重心位置,使用力系平衡与力矩平衡计算输入轴与输出轴的支反力,较为准确地求得埋入轴承所受的径向力及轴向力。以国内外常用的四点接触球轴承作为埋入轴承,采用ANSYS Workbench软件对其进行静力学分析,得到接触应力云图以及变形云图。

采用CFD软件中的v0F两相流模（Volume of Fluid Model），标准k-ε湍流模型和滑移网格技术对YOTCGP650型液力偶合器工作腔内的气液两相瞬态流动进行了仿真计算，得到了偶合器内流场的压力、速度和两相分布，分析了液力偶合器在调速工况，当输入速度不变、充液率改变的情况下，偶合器工作腔中工作油液所受的压力、速度以及气体与液体两相的分布状态，揭示了偶合器工作腔内部的真实流动情况，为偶合器的设计及结构优化提供依据。

以调速型液力偶合器为研究对象根据其工作特点设计一套用于液力偶合器自动化控制的微型电控单元。该文采用FPGA可编程逻辑控制芯片部署外围电路。完成调速型液力偶合器对油温、油压以及泵轮和涡轮速度的检测、自动控制偶合器的输出转速设计。硬件电路包括信号采集模块、信号处理模块以及驱动外部设备控制模块。采用PID调节技术控制参数的超调量小、响应速度快、准确。

该文对可调变矩器的工作原理、结构、特性进行了讨论,并对其在风力发电中的应用进行了分析。

将在故障模式、影响及危害度分析（FMECA）、故障树分析（FTA）的基础上综合的FTF方法,运用于调速型液力偶合器的可靠性分析。通过此种方法对调速型液力偶合器的故障模式进行定性分析,从而确定关键故障模式及重要零部件并提出改进措施。