浮力调节系统是潜水器的重要组成部分，用于补偿潜水器在上下过程中产生的剩余浮力，确保潜水器在某一深度具有相对稳定的作业姿态。该文介绍了潜水器浮力调节系统的发展现状及其工作原理和实现方式，完成了一种海水液压浮力调节系统的设计及核心部件的研制，并对该系统进行了模拟试验研究。

研制了一种移动式破碎机用的液力传动控制箱，实现了移动式破碎机柴电双动力驱动，在同等处理能力下，降低整机装机功率。基于AMESim进行了电机传动、发动机传动的仿真。研制的传动控制箱在移动破碎机上试验，电传动和柴油机传动都实现了系统的平稳启动和运行。

在详细分析液力偶合器轴向力传递方式的基础上，提出通过测量液力偶合器推力盘的轴向应变来测量液力偶合器轴向力的方法。该方法对液力偶合器结构改动小，不会影响液力偶合器的工作性能，且简单易行。通过对YOCQZ465型液力偶合器的测量发现其轴向力是脉动的，且轴向力有使泵轮和涡轮分开的趋势。

根据车辆传动系统动力学简化模型，建立了液力变矩器闭锁离合器工作过程数学模型，利用MATLAB／Simulink软件进行了系统仿真设计，对在不同控制油压条件下液力变矩器闭锁离合器闭锁过程、以及闭锁离合器转矩容量进行了仿真，并比较分析各控制油压下的仿真结果。将仿真结果与实验结果进行了比较分析，二者基本符合，说明采用的仿真计算方法是正确与有效的。

该文介绍一类用于低速从动工作机械调速驱动的高效液力行星齿轮复合传动装置，其工作基于功率分流原理，在较宽的负载率变化范围内可以保持较高的传动效率。通过对传动系统运动学及转矩平衡关系的分析，推导了液力元件分流功率的比例及液力行星齿轮的总体机械传动效率与液力元件转速比、原始特性参数、差动轮系结构参数的关系，初步探讨了系统结构参数的求解思路，对液力变矩器的选型、结构参数的确定做了一定的实用分析，为此类液力机械装置进一步的研究与开发提供参考与借鉴。

该文简要介绍了海水浮力调节系统中压力平衡阀的工作原理及技术难点，分析了球阀和锥阀两种结构形式的特点。针对具体工况，完成球阀式压力平衡阀研制，并测试了其工作性能。试验结果表明，该阀具有良好的工作性能，完全满足海水浮力调节系统的要求。

对某型拖拉机液力扭转减振器的工作特性进行讨论分析,建立了其传动系扭振模型,并利用MATLAB/Simulink平台进行仿真分析.着重研究了在发动机激励下液压阻尼对传动系的扭转角速度、角加速度动态响应特性的影响作用,并进行了台架试验.验证了液力扭转减振器对扭振角速度振幅的抑制衰减作用,从而明确其减振特性,为其优化设计提供了依据.

超高压水射流道路标志线清洗是目前很有效的标志线清洗工艺，然而研究发现目前国内超高压清洗公司凤毛麟角，清洗参数设置更是毫无依据。该文通过软件Fluent对超高压喷嘴不同水射流角度的流场进行了二维建模和数值模拟，分析了喷嘴流场压力分布与不同射流角度的关系。实验表明，30°入射角对道路斑马线清洗的清洗效果非常理想，为设计合理地去除道路标志线系统提供了重要的依据。

超高压水射流道路标志线清洗是目前最为有效的标志线清洗工艺.该研究对超高压水射流除标线的影响因素及机理进行了研究.实验研究了水射流压力、旋转接头转速、靶距、执行机构移动速度4个因素对清除标线效果的影响规律.研究表明超高压水射流道路除标线存在最优靶距和最优旋转接头转动速度.从微观角度分析了道路标线破坏的机理.研究为道路除标线提供优化的参数匹配为我国超高压水射流道路除标线提供参考依据.

深海蕴藏着丰富的资源,载人潜水器是深海开发的重要工具.“蛟龙号”是目前世界上同类产品中工作深度最大的深海载人潜水器,液压系统是“蛟龙号”载人潜水器上重要的动力源.该研究在对液压系统的需求和工况进行分析的基础上,给出了“蛟龙号”液压系统参数、油路、线路等配置,并进行了液压油的合理选取.介绍了液压系统在7000 m深海超高压低温环境下的工作情况,最后对载人潜水器液压系统的发展作了展望.