分析了液压挖掘机功率匹配原则，提出了通过控制泵的排量稳定发动机转速，以实现以节能为目的的模糊控制策略。给出了控制器模糊推理算法，设计了基于模糊控制的节能控制系统。实验表明。模糊算法合理，控制系统性能可靠，节能效果明显。

文章围绕重混轿车限力矩离合器液压系统展开讨论,结合以重混为动力轿车的工作方式,在进行动力切换过程中,力求通过限力矩离合器具有的稳定平顺的转矩性能,使重混轿车可以在限力矩离合器液压系统下保持良好的运行状态。为获得更好的运行数据,借助Amesim平台建立液压系统仿真系统,在仿真模型内对液压系统的多项性能进行实验,包括离合器回位弹簧压缩量、蓄能器弹簧刚度以及初始压缩量等,为应用重混轿车限力矩离合器液压系统提供参考依据。

本文介绍了军用1．25T进箱叉车的主要特点和主要特性，结合进箱叉车的功能要求介绍了行车液压系统及上、下车液压系统的控制原理。

为提高两栖车的水陆行走性能，设计出采用闭式回路的液压驱动系统并针对其结构组成、信息传递复杂、故障多发等特点，以“泵发动机憋停”故障诊断为例，利用故障树分析并综合考虑故障诊断中的搜索成本、故障概率等因素求解出两栖车液压系统故障搜索序列。克服了单纯采用故障树分析法在故障搜索时效率低的问题，提高了液压系统故障诊断的快速性和准确性，实现了故障诊断的优化，保障了两栖车液压系统的可靠性。

本文对矿用塔式起重机升降液压系统进行了分析，提出了由于设计上的原因，造成塔机升降液压系统存在着平衡回路设计不周，系统换向阀中位机能选择不当等问题。作者对原有升降液压系统进行了改进，并给出了改进后的升降液压系统图。

根据当前机械行业传动技术的需求，提出了一种新型内功率分流液压机械无级变速器的设计方法，阐述了该变速器的工作原理和结构特点，求解特定工况下的控制力矩，并对其性能作相关分析。

动力总成液压悬置是非线性很强的隔振元件其动特性随发动机的激励频率和振幅的改变而改变.重点介绍了液压悬置主要是被动液压悬置的基本结构以及研究液压悬置的方法及近年国内外研究工作者的研究成果并简要介绍了液压悬置设计的一些概念.

液压系统是叉车的重要组成部分,其工作装置和转向系统等都是由液压系统驱动.因此,叉车液压系统质量优劣直接影响叉车工作性能.液压系统故障一般并不复杂,但在大多数情况下,要具体找出故障点和故障原因并不是件容易的事,因为在液压系统中,各种元件和辅助装置以及油液都封闭在壳体和管道内,不能象机械传动那样直接观察,而且在测量方面又不如电路那样方便.另外,系统只有在运行时才能表现故障现象,同一故障现象产生的原因可能是一个因素,也可能是多种因素的综合影响.这种

推进液压系统是盾构液压系统的重要组成部分。本文针对盾构模拟试验平台，介绍了推进液压系统的结构设计特点及其工作原理，采用Pro／E三维软件对主油路阀块、分组阀块以及泵站进行了集成设计，提高了设计效率，保证了设计的准确性及加工的便利。

介绍了塔式起重机械液压系统故障排除及油缸内壁锈蚀的除锈方法。