用有限元方法对液压传动与控制系统中以液压油路块中经常遇到的分岔管道处的流场进行数值计算从所得到的可视的速度矢量图和流线图谱进行分析可知分岔管道能量损失的机理对液压系统的分析和设计具有一定的意义.

介绍了液压系统温度平衡计算的原理，在此基础上提出了大功率液压系统冷却装置设计的精确方法，并以阀控马达液压系统为例进行了设计实例验证，计算结果表明了该方法的有效性。

为减小大功率的液压系统起动时对于电网的冲击，经常采用液体变阻器实现交流无级调速。调速时消耗在液体变阻器上的能量会使液体电阻温度上升，这部分热量通过板式换热器散去，使温度控制在合适的范围内，从而保障系统的安全稳定运行。该文以沈阳某水泥厂负载为1400kW的液压系统的设计为例，介绍了液压系统中板式换热器的设计方法。

我国是一个能源和资源短缺的国家降低液压系统的能耗就能节电、节油、节水具有重要的现实意义.目前液压系统绝大多数采用矿物油(润滑油)作为介质根据文献[2]介绍我国润滑油中的50%以上用于液压系统每年需要几百万吨甚至上千万吨润滑油.因此减小油箱容积节省介质、减少系统发热延长介质使用寿命都可以节能.

磁流变液(MRF)是一种智能材料在外加磁场的作用下在毫秒级时间内从牛顿流体变成屈服应力较高的黏塑胶体且这种转变可逆、连续、可控因此它有着很广的应用前景.该文主要介绍了磁流变液的组成、工作机理与流变特性并综述了这种材料在液、气压系统中的应用研究与发展前景.

对船舶液压系统液压油固体颗粒污染的种类、产生的途径及其危害进行了阐述并提出了控制液压油污染的具体方法.

为了解决目前在线流量测量所面临的诸多问题实现状态在线监测技术在现代船舶液压系统中高可靠性地应用对微型传感装置实现液压系统流量测量的理论进行了研究从液压系统管路内层流流动、湍流流动出发研究液压系统管路内的速度分布从而为设计新型流量传感器提供了理论依据.

1．井下煤尘中的固体颗粒和其他颗粒的污染及其危害井下的工作环境恶劣，煤尘大岩尘大，这些颗粒一旦进入液压系统中就会造成油液的污染，另一方面由于液压元件在加工过程中以及工作中磨损产生的金属颗粒也会进入系统中，造成对液压油的污染。

为了保证材料试验机的正确使用并延长其使用寿命 本文介绍了材料试验机合理选用液压油品号及对污染的控制。

介绍了抗磨液压油复合剂的研制，研制过程包括抗氧剂的评选、单剂相溶性的考察，对复合剂的调合工艺进行了试验考察，确定了最佳工艺条件，同时对复合剂的性能进行了评定，证明复合剂达到研制的指标，用该复合剂调制的油品达到国标的要求。