DF900D型导梁式架桥机是我公司针对我国铁路客运专线大吨位预应力混凝土箱梁的施工特点及要求而设计制造的,适用于时速250km/h、350km/h铁路客运专线32m、24m(高、低)、20m整孔双线箱梁的架设安装工作。本文主要就架桥机的液压系统的各部位液压元件及工作原理、关键技术点等进行分析介绍。

我国高速铁路正在迅速发展,其抗风性能是安全性的影响因素。为研究高速铁路混凝土箱梁的气动特性,文章以我国铁道部门通用的标准跨度为32 m、时速为250 km/h的无砟轨道简支箱梁作为研究对象,采用CFD数值模拟的方法计算了主梁在不同风攻角来流作用下的三分力系数,并计算斯托罗哈数来评价主梁的涡振性能。研究结果表明:随着风攻角的增大,升力系数逐渐增大,阻力系数先减小再增大,力矩系数始终在0左右徘徊。主梁的斯托罗哈数不受风速影响。