该文基于对带负功率控制的闭式卷扬液压系统原理的分析,深入研究了其闭式系统与开式系统之间的相关参数的传递关系。为寻求两类系统之间的匹配方法,对其控制过程中变量的传递关系进行了分析,进一步提出功率平衡和扭矩平衡两种控制策略,并通过AMESim仿真模型验证了扭矩平衡控制策略的可行性,为最终实现该系统全闭环控制,提升系统操作性能和主机吊重能力,降低系统能耗提供了理论支持。

在超越负载工况下分析闭式液压系统转矩特性,指出作业时调节马达或泵排量涉及到施加在发动机上负功率的大小、吊装效率及安全隐患;提出一种新型控制技术用于控制超越负载工况下闭式液压系统,原理为在主系统内设置一平衡阀,利用主系统低压侧压力与外控控制系统压力相互关联控制平衡阀先导开启压力,控制平衡阀通过驱动油源流量,限制发动机超速;控制器采集马达转速传感器数据与设定值比较并对泵排量数据进行调整,使马达转速按设定值运转,提高发动机负功率吸收能力,防止出现“飞车”危险工况发生。