为深入探究报废汽车破碎残余物及其塑料组分在以氧化镍为催化剂的热裂解试验中的产物及其活化能变化关系,通过一套实验室级的催化裂解试验平台进行了相应的催化裂解试验并通过Kissinger法进行热解动力学分析。利用热重分析仪得出在有无催化剂的两种条件下反应物随温度变化的失重百分比及反映速率曲线,利用改良后的管式炉对反应物进行阶段式变温加热进而得到裂解气体及残余物,利用气相质谱仪分析裂解气体组分含量,最后利用气相色谱-质谱联用检测法对固体残余物进行了多氯联苯检测。研究表明氧化镍降低了报废汽车破碎残余物在热裂解反应时的活化能,提高了部分裂解气体产量,固体残渣中亦未出现多氯联苯;在热解动力学分析中发现报废汽车破碎残余物及其塑料组分在裂解过程中的活化能变化趋势基本一致,这一发现为解决报废汽车破碎残...

简述在线色谱仪在乙烯生产和裂解炉深度控制中的重要性及色谱仪分析系统的构成,详细阐述裂解气取样器、前处理系统、预处理系统的结构功能,分析了色谱分析系统存在的问题,并对存在的问题进行了完善和优化,建立了色谱仪特护制度,有效地保证了裂解炉在线色谱仪的稳定运行。

针对燃气轮机燃油燃烧室改成双燃料燃烧室对燃料喷嘴进行一体化概念设计，并采用CFD技术对其双燃料燃烧流场进行数值模拟。针对燃烧室燃用C7H16和裂解气燃料的不同情况，采用标准κ-ε湍流模型、化学平衡条件下的快速化学反应系统和简单概率密度函数（PDF）燃烧模型、液体燃料的喷雾模型以及SIMPLE算法。模拟并对比分析了两种燃料燃烧时的燃烧效率、出口温度均匀性、壁面最高温度以及速度分布等参数随工况变化的趋势，并得出结论：1）不同燃料燃烧时的流场特征基本保持一致；2）裂解气燃料燃烧时，其燃烧效率较高，但出口温度均匀性较差；3）在加入相同焓值的燃料进入燃烧室时，裂解气燃料燃烧得到的出口温度低于燃油的燃烧状态。