本次研究主要是对电动臂车在调试过程中遇到的电机掉速或者憋死的问题展开分析和讨论,并通过液压仿真的方式来验证前期针对该问题的分析结果,再根据仿真结果提出新的方案,并对新方案进行仿真分析和验证,得出结论,通过在负载敏感变量泵反馈油路上增加一个减压阀,这种远程恒压的浮动控制回路能有效解决电机掉速或者憋死的情况,并且可以降低带载功率和能耗,通过实验验证改进优化效果明显。

为深入研究负载敏感变量泵的动态特性,分析了负载敏感变量泵的恒功率、负载敏感和压力切断控制原理,采用Sim Hydraulics软件建立了负载敏感变量泵的图形化仿真模型,仿真分析了负载敏感阀开口面积和变量泵的最大排量对系统动态特性的影响。

通过分析煤矿掘进机液压系统的结构组成,了解负载敏感变量泵液压原理,达到提高掘进机液压系统运行稳定性,节省掘进机损耗的目的。通过仿真模型对液压升降回路及掘进机截割过程中压力波动情况进行模拟研究,优化后的变量泵可满足各种运行状态下液压系统的稳定运行效果,且运行过程中动力损耗显著降低。

文章通过对负载敏感变量泵与电控比例多路阀组成的负载敏感控制系统工作原理的介绍，阐述了负载敏感控制的诸多优点，相对于石油钻机常规液压系统使用的定量柱塞泵加手动多路换向阀或者定量柱塞泵加电液换向阀来说，其在节能降耗、管路布置简洁性、可控性方面均具有较大优势。

负载敏感泵控技术由于其高效、节能的特点，应用越来越广泛。在详细分析负载敏感变量泵自动调节原理的基础上，通过在图形化仿真环境AMESim中建立负载敏感变量泵的仿真模型，验证了仿真模型的正确性。采用实验虚拟化的办法对负载敏感变量泵设定不同敏感阀压差值△PSET和泄漏进行无损故障模拟仿真，并计算出系统的响应。仿真结果表明，该类仿真能够建立一种全面清晰的故障原因、故障机理和故障现象三方相对应的故障关系，通过丰富故障曲线建立相应的故障样本。对理解负载敏感变量泵及其故障和研究基于AMESim的故障仿真方法都有一定的参考价值。

本文分析了液压起重机负载敏感变量泵的工作原理，建立了它的数学模型，对影响泵出口压力的因素进行了分析。通过在AMESim中建立仿真模型，对变量阀阀芯质量和变量缸大腔活塞直径进行了仿真优化，结果表明：当阀芯质量为0．1kg，变量缸大腔活塞直径为6mm时，负载敏感变量泵有较好的动态性能。

针对负载敏感变量泵启动时有规律的噪声问题,分析其可能产生的原因,通过对负载敏感变量泵控系统的数学建模,研究启动噪声发生机理,提出解决泵的启动噪声的若干方法。最后通过试验验证,有效解决了泵的启动噪声问题。

将A10VSO系列负载敏感变量泵应用到ZLSO装载机工作装置液压系统中，并在不同的工况下对该液压系统进行了节能分析与功率损失计算。结果证明A10VSO系列负载敏感变量泵驱动的装载机工作装置液压系统的功率损失较少。

详述了负载敏感液压系统的工作原理及结构对负载敏感变量泵进行建模。运用AMESim软件验证负载敏感变量泵模型的正确性并对液压系统进行仿真分析。通过对不同阀芯直径、不同弹簧刚度的仿真结果得出泵流量曲线分析得出弹簧刚度大时系统的响应时间慢但是系统的稳态误差小。随着阀芯直径的增加系统的响应时间减小稳态误差变大。

通过对负载敏感变量泵与电控比例多路阀组成的负载敏感控制系统工作原理的介绍阐述了负载敏感控制的诸多优点相对于石油钻机常规液压系统使用的定量柱塞泵加手动多路换向阀、或者定量柱塞泵加电液换向阀来说其在节能降耗、管路布置简洁性、可控性方面均具有较大优势。