随着陆地资源的逐年消耗,人们将目光放在了海洋能的利用上,浮子波浪发电是较为普及的波浪发电的一种,本文利用AMESim软件搭建了浮子波浪发电的简易模型,在对与液压马达相连的管路进行研究,通过不同信号控制的节流孔和管路子模型的变参数设定,达到观察液压马达扭矩和转速的变化以及管道内压力波动的情况。分析了管路长度对液压冲击的影响。由仿真结果可知,在长管路中发生液压冲击时峰值会降低,但其波动时间会增加。阻塞的程度会影响到管道波动降低,但因为阻塞导致流速降低整体系统的工作效率会降低。改论文对实际情况中的波浪发电系统具有一定的参考价值,对于波浪发电平台也有一定的安全指导意义。

为了提高操舵系统可靠性和安静性,以新型电液操舵装置为对象,将装置启停过程精细地分为三个阶段,建立了这三个阶段的液压冲击数学模型。基于数学模型,提出了减小启动阶段液压冲击的“快-快-慢”装置运行控制方法和减小停止阶段液压冲击的“慢-快-快”装置运行控制方法,仿真验证两种控制方法正确有效,可有效降低装置启停过程中的液压冲击。

工程机械液压系统发生冲击故障时,振动信号会出现相应的时频特性的变化,准确捕捉液压缸冲击振动信号,提取信号的典型特征是故障诊断的关键。该文首先运用SVM延拓解决EEMD方法的端点效应,然后通过改进的三次样条插值方法拟合包络线,再利用互相关分析与频谱分析对特征模态分量进行筛选,选取出能够代表信号特征的IMF分量。

针对液压系统冲击故障发生时，振动信号会出现相应的时频特性的变化这一特点，该文利用锤击响应实验，采集了几种典型情况下液压系统冲击信号，并对液压冲击信号进行频谱分析，结果显示不同工况条件下液压冲击振动信号具有不同的频率特征。不同采集位置对液压冲击的具有不同的响应幅度。

液压冲击会在液压回路中产生极高的压力，引起液压系统的振动、噪声，甚至破坏系统的正常工作。然后，近年来，不少学者已注意到液压冲击的增压效应，并开展了利用它的研究。如日本武藏工业大学机械工程系铃木胜正教授，他利用人为地在管路中造成连续的液压冲

叙述了液压冲击产生的原因及控制方法,给出了液压冲击的计算方法及控制液压冲击的实例.

通过分析电液换向阀调节换向时产生液压冲击的原因,提出在主阀与电磁阀之间安装一只P口减压阀能有效减少液控换向阀换向的冲击.

液压活塞式湿喷机泵送液压系统在换向阀换向时存在着严重的液压冲击 产生液压冲击的主要原因是换向时油路中的油液和负载的速度瞬间变化 而油液和负载速度变化与泵的排量有关系.针对这种现象 提出在主油缸活塞端增加感应套 根据感应套位移控制泵的排量来降低液压冲击的方法.通过AMESim 建模与仿真分析验证了这种主动控制方法的可行性 为泵送液压系统的设计提供依据.