我国中,重型汽车驾驶室基本上都采用了平头化设计,为了维修保养的方便,要求驾驶室能够向前翻转.由于中,重型汽车驾驶室过重,单凭人力无法实现驾驶室的翻转,必须借助于翻转装置.汽车驾驶室翻转装置主要有扭杆式,手动液压式和电动/手动液压式三种,目前,中,重型汽车普遍采用了电动/手动液压翻转装置.

针对某重型载货汽车驾驶室翻转液压缸下支架存在结构强度过剩、零件种类及数量、装配工序较多等问题,对结构进行综合优化设计。采用正向设计思路,提取支架准确载荷,优化原力学模型,借助CAE软件进行拓扑优化,实现等强度设计目标;优化结果表明,优化后方案应力分布更加均匀,材料利用率提高,实现了质量大幅降低。

我们如何才能使汽车驾驶室具备更多的功能，使发动机具有更大的功率，同时还能够符合各国政府对每加仑行驶距离的要求？只有采用新一代的低导通电阻功率MOSFET将汽车中传统的电力系统和液压系统改为电子系统，这些MOSFET不但可以提高汽车的舒适性和安全性，还能够提高燃油的行驶距离。

东风重型载货汽车EQ4196系列（天龙）重型车各大总成的匹配，采用了很多较先进的技术，与以前东风公司生产的载货汽车相比有着较大的区别，驾驶室升降机构均采用了电动液压式升降装置，该液压升降装置是在原手动式液压升降装置的基础上改进而成的。需举升驾驶室时，可使用电动举升装置进行驾驶室的举升，也可使用手动液压装置进行驾驶室的举升。