液压油散热器是装载机散热器的重要组成部分,能使装栽机在正常合理的液压油温下持续工作。本文通过常规及TRIZ方法对装载机液压油散热器在低温环境工作过程中出现开裂故障的解决办法进行探讨。

叉车液压系统一般分为工作液压系统和转向液压系统，工作液压系统组成由工作泵、多路换向阀、限速阀和起升油缸组成，驱动工作装置油缸的往复运动，实现叉车叉取和卸载货物。转向液压系统由转向泵（有时由工作泵代替）、转向器（或负荷传感转向器）和转向油缸组成，驱动行走装置油缸的往复运动，

1故障现象更换后的新液压油使用不久即变质。自动变速器温度太高,从加油口处向外冒烟。2故障原因汽车使用不当,经常超负荷行驶,如经常用于拖车,或经常急速、超速行驶等。液压油散热器管路堵塞。

1提出问题 我公司某厂不久前购进的一台价值十几万元的宜昌CPCD50E叉车,主要服务于现场装卸运输.最初投入运行时,此机强劲的动力和超大载重量,在生产方面发挥了巨大的作用,其性能得到了充分的发挥.但使用几个月之后,发现该叉车出现液压油散热器渗油现象.

阐述和分析了液压油散热器的种类、特点及其在装载机上的应用，并通过实例介绍了液压油散热器的计算、设计要求，对液压油散热器的主要故障进行了分析，提出了在液压油散热器中增加旁通阀、解决液压油散热器故障问题的改进方案，供装载机液压油散热器的设计者参考。