硬齿面齿轮存在一种被称为齿面断裂(Tooth flank fracture,TFF)的轮齿失效模式。ISO组织在2019年发布了针对齿面断裂承载能力计算的技术规范。齿面断裂失效是一种疲劳现象,初始裂纹萌生于表面硬化层与轮齿心部的过渡区,它的失效机理不同于传统的点蚀和齿根断裂疲劳失效模式。对齿面断裂失效的主要特征、研究现状、计算方法和主要影响因素进行了归纳。为深入了解齿面断裂失效提供了理论依据。

通过分析变截面圆杆轴向拉压时横截面上的应力问题，论证了在该类圆杆横截面上存在沿径向的剪应力，导出了计算该剪应力的公式。算例表明，在某些情况下剪应力必须考虑。

双金属片制成的温控器件，应用相当广泛。由于变温使该器件频繁动作，使其受交变应力作用。若不加控制，会产生失敏。这里对双金属片中的剪应力分布提出见解，从而为控制剪应力大小提供依据。

对S型传感器弹性体结构的分析，来解析其高精度产生的理由，由S型传感器应力流的合理走向而引发和衍生大批和其原理相同或相似的传感器，也成为高精度传感器，为此得到了大力发展和广泛应用。

在材料力学中,梁发生横力弯曲时,其截面上的剪应力一直用平面假设进行分析,然而事实上截面会发生翘曲变形,这就导致了传统的剪应力计算公式的精度不足,与工程实际有时会产生较大差距.本文根据截面翘曲的事实,提出了截面变形的奇次柱面假设,并以此假设为依据,用理论分析并结合实验的手段,进一步寻求更精确的剪应力计算公式.

本文对压杆的稳定问题作了较全面的讨论。说明某种情况下压杆稳定应考虑剪切力的影响。

对工字形截面上最大剪应力精确公式进行简化分析，提出了剪应力近似公式，该公式计算方便，精度较好。

针对煤矿高档普采工作面支护设备合理装运的需要,设计研制成功了单体液压支柱专用运输矿车。该矿车彻底解决了使用标准矿车运输单体柱子存在的易变形损坏、装卸劳动强度大、单车装载量少等弊端。

磨粒磨损作为磨损的主要类型之一，影响机械使用寿命。针对犁沟磨损机制，采用球形磨粒模型和分形磨粒模型，对于磨粒磨损的压入、滑动和压碎3个过程，利用有限元软件ANSYS，分析磨粒与磨损表面接触区的Mises应力和剪应力分布以及应力随表面深度的变化情况，并对2种模型的分析结果进行对比。研究结果表明，球形磨粒模型中，磨粒与表面接触处的Mises应力和剪应力分布比较分散。且应力峰值较小，在相同材料和压力下磨粒和表面均未压碎；然而分形磨粒模型中，磨粒与表面接触处的Mises应力和剪应力分布比较集中。且应力峰值较大，磨粒和表面均压碎。2种模型中，采用分形方法构造的分形磨粒形状与实际情况中的磨粒形状更加相似。

分析了三个主剪 力对材料屈服的影响，提出了双τ＾２屈服准则，并建立了一个统一表达式，分析结果表明，所建立的屈服准则，包含了Ｍｉｓｅｓ准则和双剪应力屈服准则，以及介于二者之间的一族屈准则。