针对玻化微珠外墙外保温系统服役过程存在的病害特征,利用非金属超声检测仪测试了该系统在室内加速老化过程的劣化特征信号,对比分析了系统老化状态对不同部位的超声波波速、频率特征信号的影响,研究了不同热雨循环阶段该系统的超声波信号特征与宏观裂缝位置的对应性。结果表明:对于不同热雨循环下的玻化微珠外墙外保温系统,超声波信号异常位置与裂缝位置具有较好的对应性,系统饰面层的劣化特征与超声波波速信号异常数量的增长趋势一致,据此可实现该系统劣化阶段的无损检测;随着热雨循环次数的增加,超声波信号频率中心由低频向高频转移。

为了研究管芯纵向裂缝对BCCP(钢筋缠绕钢筒混凝土压力管)承受内、外压能力的影响,选取合适的材料本构模型,利用ABAQUS软件建立了DN1 800 BCCP内、外压计算模型,在内压管的钢筒外管芯和外压管的管顶钢筒内管芯处分别设置了1 000 mm、2 000 mm、3 000 mm、4 000 mm的纵向裂缝,将计算结果与完好管进行了对比。结果表明,对于内压管,外管芯纵向裂缝仅对外管芯达到受拉极限所对应的内压值产生影响,且该值与纵向裂缝长度无关,均在2.95 MPa左右,比完好管小0.25 MPa;对于外压管,管顶内管芯纵向裂缝仅对裂缝所在位置处达到受拉极限所对应的外压值产生影响,同样与纵向裂缝长度无关,均在1 200 kN左右,比完好管小300 kN;无论是内压管还是外压管,保护层、钢筒和钢筋达到极限强度时所对应的荷载值都与管芯有无裂缝以及裂缝长度无关。

本文将素混凝土多轴强度理论用于分析文献[1]的钢筋混凝土平板试验的结果,证明素混凝土多轴强度理论可以直接应用于钢筋混凝土结构分析中,即可引入到钢筋混凝土烟囱筒壁的计算。对钢筋混凝土烟囱筒壁的强度,混凝土开裂应力和混凝土应力允许值,通过算例分析,证明用混凝土多试验轴强度准则分析钢筋混凝土烟囱更合理。

裂缝性地层在钻进过程中经常出现漏喷同存的复杂情况,目前对其机理只能采用经验描述,缺乏基础理论研究和模型描述。为此,以伊朗雅达油气田大量现场实钻录井和测试资料为例,采用基于真实裂缝的液—液置换可视化实验装置对液—液定容置换行为进行了模拟实验和CFD单裂缝定容仿真验证,分析了钻井液密度、井口回压、裂缝宽度等参数对地层压力的影响规律。研究结果表明(1)置换现象随钻井液密度的增大而变得更加明显且地层压力迅速下降,随着置换时间的推移,地层压力基本稳定;(2)地层压力随着回压升高而逐渐增大;(3)当高密度钻井液抵达缝板后,地层压力逐渐增加并达到最大值,随着置换的发生,地层压力重新建立起新的平衡;(4)裂缝越宽地层压力变化越大,置换形态越不易受裂缝面形态的影响,置换推进速度越大。结论认为,对于定容性油气藏地层压...

通过对高速公路沥青路面产生开裂的原因分析,研究了一种对沥青和水泥混凝土都具有粘结强度,并且具有高延展、防水性能的改性聚氨酯材料。介绍了一种操作方便、工期短、对交通影响小的施工方法,达到了有效、方便、快速修复高速公路沥青路面裂缝的目的。

针对设计工作者对于带裂缝衬砌在气动荷载作用下的安全性疑虑,文章采用ABAQUS有限元软件和Fe-safe软件对带单一纵向裂缝、网状裂缝的高速铁路单线、双线隧道衬砌在围岩压力与气动荷载共同作用下的结构受力规律和疲劳寿命开展研究工作,主要结论有(1)除双线隧道拱顶存在网状裂缝工况外,气动荷载对其余工况的衬砌受力安全影响较小,在使用寿命周期内,结构不会发生疲劳破坏;(2)双线隧道拱顶存在网状裂缝时,裂缝在围岩压力作用下可能处于不稳定状态,需对结构进行加固处理;(3)气动荷载作用下,单线隧道单一纵向裂缝、网状裂缝工况和双线隧道单一纵向裂缝单车行驶、双车交会工况的疲劳寿命大于使用寿命周期的通车总对数,气动荷载不会诱发结构疲劳破坏。

一字闸门的质量好坏决定着船闸的安全运行,对巴江口电厂船闸一字门贯穿裂纹进行处理,记录检修处理关键技术,供相关单位参考。