本文基于某型飞机液压油箱及排气排油活门的工作原理,对该飞机在试飞过程中出现液压油箱排气排油活门异常漏油现象进行分析,结论为油箱排气排油活门门限设置不合理及自身存在缺陷、油箱加注油量设置未考虑温度升高带来的膨胀量共同造成。原理介绍排气排油门活门漏油现象某型飞机液压系统稳定工作过程中,液压油箱排气排油活门漏油管持续滴出液压油。

通过对伸缩臂液压系统中二、三节臂两油缸结构的观察对比、分析研究,发现二节臂油缸在工作中产生了一个“寄生泵”,进而发现伸缩壁液压系统在原理设计上的重大错误。据此,采取措施去抑制吊臂下滑抖动就由理论到实践从根本上解决了七年来没有解决的技术难题。本文详细论述解决这一抖动问题的思路和方法。

柱塞是柱塞泵主要受力零件之一。单个柱塞随缸体旋转一周时,半周吸油﹑一周排油。柱塞在吸油过程与在排油过程中的受力情况是有区别的。文章设计柱塞在排油过程中的受力情况。

<正>1现有蓄能器的问题现有蓄能器在向外释放液压能时压力不断下降同时向外输出流量亦不断下降当蓄能器内压力降到系统负载压力之后蓄能器就停止向外排油。如图1所示蓄能器内储存的许多能量并不能充分利用例如一个10 L的蓄能器可能只能向外释放4 L压力油余下的6 L是"死容积"。

航空柱塞泵是飞机液压系统的核心动力元件,通过提高自身转速和压力来提高液压能源系统的功率密度。阐述了高转速航空柱塞泵的特点及分类,分析了高转速对航空柱塞泵带来的技术挑战,总结了国内外在高速柱塞泵研究领域的一些重要研究成果。详细阐述了航空柱塞泵在高速运动状态下的旋转组件动力学、吸油、排油、功率损失等特性,并提出了相应的防治措施。