为使大中型平板硫化机实现机、电、液、热一体化 ,对其液压系统进行了改进设计。以快速油缸与柱塞油缸并联加压系统替代传统的低压大流量供油系统 ,使液压系统结构简化 ,工作效率提高 ,并有较大的节电效果 。

主要介绍了新型结构的平板硫化机。重点论述了该设备的技术参数、结构特点、控制原理和设备优点。

用两个快速油缸替代低压大流量供油系统设计出新型的快速油缸油压传动系统。介绍了该系统的结构、可实现的运动功能和设计方法及其计算过程。根据计算所得，论证了新的传动系统相同供油压力的情况下，所需的空程供油量和油压系统电机功率均低于原传动系统。认为新传动系统既节能又降低了对设备的技术要求，并且简化了油路，因而制造成本降低，操作维修简单。

在液压传动中，柱塞与缸体的配合一般采用（Ｄ４／Ｄｃ４）Ｈ８／Ｆ９的间隙配合。但对大直径的液压缸来讲，其产生的间隙便会增加，导致严重泄漏，即影响硫化机的性能，又浪费液压油。本工作结合生产实际从理论上讨论了液压介质泄漏量Ｑ与间隙δ以及压力ｐ之间的关系；分析了Ｖ型密封圈在应用上的缺点，找出了解决上述问题的办法。

通过对上置式平板硫化机的新型油缸组件、液压系统、自动顶铁装置、同步机构、环形辊式脱锅装置等的研发,解决压力不均匀、厚输送带硫化质量差、垂直脱锅分离不彻底等问题,提高输送带硫化质量,提高效率。

通过对工程机械——平板硫化机组液压系统分析建立了工程机械油液在线监测与诊断系统。该系统能对机组液压系统油液污染度和油温进行实时在线监测与故障诊断。