文中详细分析了液压半挂运输车转向系统,并根据动力鹅颈和液压轴线半挂车液压传递转向系统的构成及工作原理建立多体动力学和液压系统联合仿真计算模型,综合考虑了液压回路各元件对转向系统的影响,通过仿真优化计算得到转向杆系的最优解。结果表明,使用联合仿真优化计算可简化设计过程,提高产品开发速度。

结合多年大件运输的工作经验,根据配置动力鹅颈的多轴液压挂车的结构原理,以及三点承载支撑理论和挂车的使用方法,利用力学和液压的基本原理推算出大件货物在配置动力鹅颈的多轴液压挂车上的位置对轴荷分布影响的计算方法,再将该方法应用于实际运输的方案设计中,并对其准确性进行了验证.该计算方法可对大件货物装载位置对车组各轴荷分布的影响提供定量的计算分析,通过分析即可确定大件货物在挂车上适宜的装载位置.

该文对液压挂车动力鹅颈的液压加载原理进行系统分析 通过三维模型有限元分析和应力应变加载测试分析鹅颈机构的结构强度 建立加载运动机构模型 在不同液压加载模式下对加载梁进行受力分析 确定不同载重条件下的加载方式及危险点 明确正确的预防和应用.