为了提高往复式压缩机运行效率,针对该类型压缩机汽缸套故障展开讨论。对往复式压缩机进行介绍,了解压缩机运行原理。分析往复式压缩机汽缸套应用现状,总结汽缸套发生故障的一些原因,并且认识到排除汽缸套故障,对于设备以及安全生产的必要性。介绍汽缸套的两种形式以及解决汽缸套故障的思路,最后针对常见的往复式压缩机气缸套故障提出解决对策,应定期检查压缩机运行现状,及时排除气缸套故障,以期能够快速恢复正常运转。

往复式压缩机由于设计选型过大,能耗高,故障率高。装置结合机组运行特点,采用气缸改造的方案进行节能改造, 取得很好效果,为类似工况机组改造提供借鉴。

通过对PK301往复式压缩机机械密封泄漏原因进行分析,来探讨如何保证PK301往复式压缩机机械密封长周期运转,进而总结出PK301往复式压缩机机械密封日常维护重点与控制措施从而保证机组长周期稳定运行。

论述了相空间重构方法影响振动信号关联维数准确性的因素。通过小波包改进算法对信号降噪，利用自相关函数法和伪相图法结合技术选择时间延迟和最近邻域发散度法确定嵌入维数，并将此法应用在较难识别的往复式压缩机轴瓦与十字头故障征兆中，获得较均一稳定的关联维数，验证了此法的准确性和有效性。

通过对活塞材料组织分析和有限元模拟分析,找出了甲醇车间C102B新鲜气压缩机活塞断裂事故的原因,并提出了防止事故的建议和对策。

传统的压缩机管路气流脉动分析没有考虑阀腔容积的影响,使得计算的压力脉动偏高,部分气柱固有频率信息与实际不符。本文通过将阀腔等效为＂管—容—管＂单元模型,对现有气流脉动模拟模型进行了改进。利用改进后的模型对1台空气压缩机排气管路内的气流脉动进行了模拟计算,并搭建试验台对计算结果进行了验证试验。研究结果表明：利用改进模型计算得到的气柱固有频率与实测值最大误差由改进前的13.5%降至1.08%;管路中压力脉动幅值与实测值之间的偏差由改进前的106.99%降至5.65%,而且改进后的波形与实测波形变化趋势吻合程度明显改善。

某厂40万吨/年航煤加氢2HA/2往复式压缩机气阀与磨损类故障频发。本文对该压缩机进行了设计性热力及动力计算来校核压缩机设计选型是否合理;继而对装置改造工况改变后压缩机故障频发工况下的热力和动力性能进行核算,综合判断压缩机故障频发的根源所在,最后给出改进措施。

对往复式压缩机出口管线振动原因进行分析可知,管系的固有频率与机器的激发频率相近时产生共振是管线振动的原因之一。本文利用有限元分析软件对管系的固有频率进行分析,验证了当固有频率落在管系的激发频率附近时,将会引起管系结构的共振。并对不同的减振措施进行比较,对实际工程具有重要的指导意义。

应用计算流体动力学方法（CFD）对往复式压缩机进气阀的工作过程进行内流场的瞬态数值模拟，确定了膨胀、进气过程中温度场、压力场、速度场等物理场的分布，研究了曲轴转速、弹簧刚度对进气阀工作特性的影响。计算结果表明：进气阀工作过程的仿真必须对膨胀和进气过程进行连续动态模拟以确定工作特性；对于一定结构的进气阀，当弹簧刚度由455N／m增大到8000N／m时，压缩机进气量从11．3×10^-3m^3降至8．8×10^-3m^3，因为泄漏，在刚度为2000N／m时具有最大实际入量11．2×10^-3m^3；当曲轴转速由300r／min提高到2000r／min时，实际吸入量由11．6×10^-3m^3降至8．6×10^-3m^3；从避免阀片颤振、降低瞬时流量波动、限制关闭滞后角和泄漏量以及提高实际吸入气量等方面综合考虑，较合理的弹簧刚度在2000N／m左右，大于原设计的455N／m。通过对进气阀的数值模拟...

气阀磨损是气阀的主要故障之一，可能会造成阀片不能准确、平稳地开启和闭合，引起循环气体温度、压力的变化，造成能量损失，影响到压缩机的效率，因此，对气阀磨损进行故障特征提取及故障诊断十分必要。先通过信号 AR功率谱对比了解到故障特征频带为2000～4000Hz，再对信号进行 EMD 分解，分解得到的 IMF 以小波包频带能量准则进行判定，即选择2000～4000Hz 范围内能量比重较大的 IMF 进行重构；对重构后的信号再次进行小波包软阈值降噪，降噪后的信号再作两层分解，对频带为22000～4000Hz 的小波包系数进行重构，即得到特征频带内降噪后的最终信号。在以上研究基础上，最后建立了表征气阀好坏的时域特征参数—故障综合值。研究结果表明：（1）气阀磨损时，阀片撞击升程限制器和阀座的冲击信号会明显增大，并且在吸气与排气阶段，气流会...