地震勘探中,使用锤击震源车开展表层调查已成为一项成熟的施工方法。锤击震源车通过液压站实现重锤起升,利用遥控系统释放重锤形成激发,替代了雷管、炸药和电火花等激发方式。以越野车辆为底盘,激发部分主要由液压系统、链轮和其他安全附件组成,具有机械折叠和伸缩功能,适用于草原、平原、山地、沙漠等多种地形作业,降低了施工作业人员的工作强度,保证了施工作业安全、环保和质量要求,提升了表层调查工序的施工效率。

以小型方程式赛车主减速的大链轮为研究对象,在保证赛车动力性和安全稳定性的前提下,对大链轮进行轻量化设计与优化。首先根据理论计算,确定传动系主减速器传动比为2.92,并进行了动力性验证。确定了链轮各主要参数,建立了有限元模型,应用ANSYS对大小链轮进行了75m直线加速工况下应力和变形量的分析,结合初始结构的仿真结果,优化了链轮支撑肋个数和减重孔尺寸,结果显示对比原始方案,优化后的链轮总质量减少了17.14%,最大应力减少了21%,最大变形量减小了42.4%。实现了在确保强度的前提下,减轻主减速器质量的目的,为赛车大链轮设计与优化提供一定的指导意义。

为了改善矿用刮板输送机作业过程中链轮因振动而产生的磨损问题,运用Ansys有限元软件对不同齿厚的链轮分别进行模态分析,获得了链轮固有频率与齿厚的关系曲线和最大变形与齿厚的关系曲线。研究结果表明,对于48 mm×152 mm的中双链链轮,综合分析链轮的使用工况和配套的刮板尺寸,选用齿厚87 mm的设计参数,使得链轮有较高的固有频率,同时对应最大变形也较小,可保证圆环链和链轮的传动性能。对分析结果中的特殊点进行分析,找出了链轮振型应避免的特殊情况。当无法改变链轮外部的激励时,应避免使用齿厚97 mm的参数,防止轮齿部位的变形过大。分析结果为矿用刮板输送机链传动系统的设计优化与生产制造提供了理论依据。

单排链驱动的自动扶梯经过多年的服役,磨损和老化严重,存在很大的安全隐患,也已经不符合最新的国家强制检验标准,将单排链驱动改为双排链是一种既经济又有效的改造手段。以济南贵和购物中心8台扶梯改造为例,详细阐述了自动扶梯的双排链传动设计方法与改造施工工艺。根据扶梯工况与性能要求,对双排链传动系统进行了设计计算,尤其是大、小链轮尺寸的计算与校核,并对链轮进行了结构设计。现场应用证明了所提出的双排链设计方法和施工工艺的正确性和可行性,可为其他类似的自动扶梯改造工程提供借鉴。

液压支架作为煤矿中使用广泛的支撑设备,发挥着重要的作用,在综合开采设备转场时,液压支架的转运效率将直接影响其转场时长。因此,液压支架搬运车应运而生,其主要用来转运液压支架,提高作业面搬迁效率。液压支架搬运车提升机构是液压支架车的主要联接机构,主要作用是提升和固定液压支架,调整液压支架姿态,使液压支架平稳地随整车一起移动。以一种整体式U型框架式液压支架搬运车的提升机构为研究对象,基于出现的链轮和链条损伤的故障问题,对提升机构链轮进行优化设计。

圆环链链轮磨损是影响圆环链使用寿命的主要原因,为了分析影响圆环链链轮磨损的关键参数,采用SolidWorks对刮板输送机驱动链轮与圆环链进行建模,设计多因素多水平正交试验,使用ANSYS Workbench模块分析了不同参数的链轮与圆环链啮合接触时的应力状态;根据试验结果,分析链轮参数对驱动链轮与圆环链接触时各参数对接触应力的影响;同时,确定了几组试验中的最优的参数组合。分析与验证结果证明了研究结论的正确性。

介绍绞车卷筒自动排绳器的基本结构、工作原理和主要特点；详细地分析排绳器设计、主要技术参数的确定，以及在设计生产中应考虑的一些要点及在实际使用中的情况。

对双开卷酸洗机组中废料输送装置的滚子链链轮进行了相关的设计和计算。

介绍了一种加工链轮的新方法。根据链轮使用要求,利用现有设备,加工专用夹具,制定加工工艺路线,加工出了符合使用要求的链轮。

链传动是铝型材生产线的主要传动方式.文中介绍了铝型材生产线中冷却台的主链轮设计过程, 如链条选型、 链轮结构设计, 满足了冷却台的工作传动要求.