为减轻水电站运行人员和检修人员的工作量 ,降低运行成本 ,研制了大型水轮机调速器逻辑式电液调节系统 ,系统由插装阀、数字阀等元件组成 .文中介绍了系统的构成原理、系统特点及静动态性能检测结果 ;指出了用该系统取代传统的主配压阀式结构 ,具有结构简单、制造成本低、抗污染能力强等优点 .

结合机组调频功能的基本概念,详细叙述了发电机组在汽轮机电液调节系统(DEH)控制下一次调频及二次调频功能的实现方式,并介绍了传统的液压调节系统的调频功能。通过 DEH 实现机组的调频功能,有利于实现 AGC 控制,保证电网的安全稳定运行。

低压汽轮机电液调节系统中的保安集成块内部流道阻力直接影响到先导油压的动态泄压品质。通过CFD仿真分析了保安集成块内部的三种π形流道模块单元、T形正交与非正交流道模块单元以及直角交叉兼具突扩特征的流道模块单元的流动机制,对比各自的流量-压力损失特性,提出一种简易预测集成块复杂流道阻力的方法。结果表明:在直角转弯流道中,适当增大液流流动的曲率半径,可减小压力损失;同等流量下,直角交叉兼突扩特征的流道模块单元压力损失最大

富拉尔基发电总厂总装机容量1200MW，有6台哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130-535／535型汽轮机。为了提高机组的快速、可靠、精确性，6台机组先后进行了DEH改造。设备选用上海新华控制工程有限公司生产的DEH-ⅢA型纯电液调节系统。改造后，6台机组经过多次启停机及长周期运行考验，使用情况较好。

电液伺服阀是汽轮机电液调节系统 （即EHC）的关键部件 ，其工作状况直接影响汽轮发电机组运行的可靠性和经济性。介绍了大港发电厂 EHC系统采用的 Abex公司伺服阀的结构原理和运行维护经验 ，对其结构及性能进行了分析 ，阐述了该电液伺服阀的结构特点和使用情况 。