为避免汽车转向系统的液压油流量随发动机的转速提高而增大,设计了具有恒流功能的齿轮泵,该齿轮泵在限制转速内的液压油流量随发动机转速的提高而增大,但是在限制速度以上的流量随发动机的转速增加而不明显增长。齿轮泵的该工作特性是齿轮泵中的流量控制阀自动起作用形成的。

针对新型高压低器材怕柱塞变量泵的功率分配和控制问题，设计制造了负载敏感元件及控制系统，对这种泵的恒流特性进行了理论分析和试验研究。探讨了工况参数和结构参数对恒流精度、恒流调节范围、流量稳定性以及阶跃响应特性的，并取得了理论分析和试验结果较满意的一致性。