活塞杆是压缩机的重要零部件之一,同时又是活塞的导向零部件之一,活塞杆的变形程度直接影响到气缸的密封性和活塞与汽缸之间的磨损程度。文中针对立式压缩机活塞杆,利用Creo进行建模,然后利用Workbench有限元计算方法,对活塞杆进行模态分析,并进行谐响应分析,得到活塞杆的最大变形量。分析结果表明,采用实心杆件设计可以有效减小活塞杆的变形量,为活塞杆的进一步优化设计提供理论基础。

以DKV1000/8立式压缩机为基础,为LNG燃料动力船项目开发一型号对动平衡型立式压缩机。该类型压缩机现在很少见到,为此文中首先介绍该型压缩机的特点,然后从理论上分析影响压缩机工作过程中对动平衡的作用力,并利用三维软件建立模型,把压缩机的曲柄连杆机构模型导入ADAMS进行动力学仿真。利用仿真结果分析压缩机的对动平衡性能,为同类压缩机设计提供参考。