研究了入口空气相对湿度、温度以及风速对风冷热泵蒸发器结霜的影响,获得了各个入口空气参数对蒸发器结霜厚度和换热量的影响规律。研究发现空气入口相对湿度等参数对蒸发器结霜以及换热性能有很大的影响,结霜严重地影响了蒸发器换热性能。计算结果和实验测试的结果吻合良好。

概述跨临界CO2制冷和热泵循环的原理，提出几个影响该循环的技术关键。介绍跨临界CO2循环的相关应用领域，指出CO2作为性能良好的自然工质有着很好的发展前景。

自复叠热泵的变工况运行对其性能影响很大。应用Aspen Plus软件，对冷凝器人口水温从40～55℃的4个工况下的自复叠热泵进行了流程模拟，并对流程中各点参数变化进行了分析，对节流阀的流态进行了计算分析。结果表明，自复叠热泵在两个节流阀开度不变时，随着冷凝器入口水温的升高，压缩机耗功增加，主流与支流流量增大，蒸发压力升高，压缩机入口比容减小，循环的质量流量增大；两个节流阀均未达到雍塞流。

针对普通的浴室热泵换热器存在易堵塞、维护复杂等问题,开发了一种沉浸竖板式换热器,介绍了其结构、工作原理和特性参数方程,并针对关键要素对传热量和压降的影响规律进行计算分析,对换热器的传热系数、换热器操作参数和热泵性能指标的变化规律进行了试验研究,理论分析和试验结果对该浴室热泵换热器的设计和调控均具有较好的参考价值。

针对污垢沉积引起换热管阻力变化的问题,建立了换热管内污水流动阻力变化的数学模型.本文提出管内污水流动的沿程阻力系数为洁净状态下换热管内污水的初始流速和时间的函数模型。基于此模型,通过理论推导获得了换热管内污水流动的沿程阻力系数表达式,分析了不同流动状态下沿程阻力系数的影响因素。通过试验获得了换热管污染后管内沿程阻力系数的半经验公式。结果表明：在考虑污垢底层影响时,管内污水流动的沿程阻力系数与洁净状态下管内污水初始流速和运行时间有关;该关系可用粘性底层的厚度和污垢厚度来表示。

针对电动客车用热泵空调器在低温工况下压缩比大、排气温度高、容积效率偏低、系统性能降低等突出问题，提出了采用带经济器的中压补气技术，并对系统循环过程进行理论分析，测试了不同车外环境温度下中压补气技术对电动客车用热泵空调器的性能影响。结果表明：与不补气的热泵空调系统相比，采用中压补气技术可显著降低压缩机排气温度，使系统安全可靠运行，特别是在-15℃的超低温车外入口空气温度时，不补气排气温度高达116.7℃，而中压补气排气温度为99.6℃，相比下降了14.7%；采用中压补气技术减少了热泵空调的制热衰减量，提升了制热性能系数COP，且随着车外环境温度的降低，其效果更加显著，当车外入口空气温度由7℃下降到-15℃时，制热量提高了5.2%~21.3%，COP提高了3.2%~14.2%。