本文分析了凸轮轴轴向窜动间隙检测装置的设计原理，介绍了该种装置的使用方法和使用效果。

介绍了凸轮轴、曲轴测量仪的工作原理和对其的检定方法,该检定方法设计合理,实际操作简捷,已经通过省、国家颁布实施的校准规范,向全省和全国进行推广。

论述了凸轮轴测量仪的测量原理和凸轮测量数据的处理与评定方法.

1 引言 凸轮轴是发动机五大核心部件之一它的功能是按一定运动规律控制气门组定时开闭以保证发动机正确的配气相位使新鲜混合气及时进入气缸燃烧后的废气及时排出气缸.凸轮轮廓尺寸和形状误差是影响气门开闭间隙大小和配气效率的主要因素另外其下降段的轮廓误差也是产生发动机噪声的原因之一.因此高精度、高效率的检测凸轮轴形位公差是非常必要的.随着汽车工业的高速发展和制造工艺的提高凸轮轴的加工已广泛采用自动线生产而其精度的检测则必须配套高效率的凸轮轴综合测量仪并配以快速的数据处理及绘图打印功能传统的光学机械量仪及样板测量效率极低且需要人工数据处理已不能适应生产需要.为了提高我国汽车工业凸轮轴的整体检测水平本人根据自己十年来检测凸轮轴的一些体会结合国际上几家著名凸轮轴测量机的检测原理来

针对目前国内在发动机凸轮检测中,选择检测基准、确定检测位置、测头切换、最小判别等方面存在的带有普遍性的影响凸轮检测准确性的问题进行了分析,并参照GB/T1182-1996和GB/T16671-1996,以"最小条件"为依据,从发动机凸轮升程和转角是非线性函数关系入手,对选择凸轮检测基准原则、确定凸轮检测位置(求解检测起始转角)方法、凸轮升程检测数据的处理、凸轮升程合格性的判定等进行了论述.

本文介绍了中达电通最新推出的PUTNC—H6系列通用数控系统在数控凸轮轴高速磨床上的应用。通过选择H6数控系统，该磨床在提高凸轮轴磨削质量，提高加工精度和效率以及安全防护等方面均得到很大的提升。

传统的半功率带宽法在金属结构的小阻尼系统中识别误差大,提出基于内积相关性识别凸轮轴阻尼比的方法。运用快速傅里叶变换结合连续傅里叶变换的策略诊断出响应的固有频率,根据诊断出的固有频率构造求解信号相关性的函数,与响应信号做内积运算,运算过程中根据Riemann-Lebesgue定理忽略信号负频率项的积分结果,得到信号正负频率项的估计函数。进一步消除负频率项的影响,从原始信号中减去负频率项的估计,将得到的函数作为原始信号,重复步骤,形成迭代,最终依据内积模的极大值识别出阻尼。将内积相关性方法运用于发动机凸轮轴的阻尼识别中,实验结果表明该方法可以准确识别凸轮轴阻尼,具有工程实用性。

通过对缺陷件的统计和分析，确定影响全激冷铸铁凸轮轴加工面粗糙的原因为：石墨粗大、局部金相组织异常、孕育质量差、铸件硬度偏低和铸件的加工均一性差等。通过试验和分析的方法，对铸件的碳、硅含量和Si／C值、孕育剂的粒度和加入量、铸件硬度、熔化的保温温度和保温时间等进行控制，可使铸件的加工缺。陷得到有效控制。

随着我国现代汽车工业发展脚步的不断加快，企业对零件加工的效率和精度给予越来越高的重视。凸轮轴作为汽车发动机和其他内燃机的重要零件，其加工质量直接关系到汽车产品的质量。文中主要对目前影响数控凸轮轴磨削加工精度的若干因素进行分析，并在此基础上采取合理的方法对其进行优化，达到提高磨lINT精度的目的。

介绍了ＹＴ３２－６３０普通四柱液压机通用模架的设计过程及使用效果，该模架结构简单、动作可靠、精度高，可形成系列批量生产。