一、概述 铁路客车提速轴承外圈以前只要求测量基准端面挡边平行度,而对非基准端面挡边平行度的测量没有要求.由于近年铁道部对铁路客车提速轴承的检测项目提出了新的要求,因此开发研制了铁路客车提速轴承外圈非基准端面挡边平行度测量仪.该仪器经使用验证效果很好,满足了铁道部对铁路客车提速轴承在该检测项目的要求.

培养技校生的创新思维能力是国家发展创新转型经济对技工院校的时代要求。我院作为高技能人才的培养基地,近年来注重引导学生在社会生产实践中利用所学专业技能开展创新工艺式生产产品,培养提高了技校生的创新思维能力和工艺难题分析解决能力,收到较好的教学效果。其中专业生产轴承用创新装夹工艺——车床液压夹头的研制是一个典型实例。

国内某轴承厂开发某型号滚轮滚针轴承,在动载试验过程中出现外圈开裂失效的问题,针对该问题进行分析。采用金相显微镜、维氏硬度计、扫描电镜等检测分析手段,从多个方面分析轴承失效的原因。结果表明:锻车滚轮滚针轴承金相组织中的网状碳化物存在,大大增加了材料脆性,使得外圈在轴承运转中、外力作用下快速脆性开裂;从断口形貌分析,开裂断口处是以脆性断裂为主、塑性断裂为辅;从扫描电镜EDS能谱分析知,轴承外圈基体和二次析出相中含氮化合

在对轴承外圈探伤工序检查过程中发现,货车轴承外圈磁粉探伤用实物试块磁化日常性能校验时,纵向第二个人工孔磁痕显示有分散的现象。针对存在的这种现象,进行理论分析和试验验证,并提出了解决措施,确保轴承质量和车辆行车安全。

由于推力圆锥滚子轴承外圈滚道结构的特殊性,生产加工比较困难.为此,针对推力圆锥滚子轴承外圈的结构进行了分析,介绍了外圈滚道的磨削加工方法和加工中易出现的问题.经过实际的生产加工应用,满足生产需求,受到了用户的好评.