传统汽车存在两点不足减速制动时,反复的摩擦制动会损伤制动器,且动能无法回收;怠速时发动机空转耗能,尾气排放加剧。另外,考虑到蓄电池充放电慢,吸收制动能量有限,而超级电容可迅速充放电,故提出一种基于逻辑门限值的启停控制策略先分析启停系统的工作原理、蓄电池与超级电容组成的复合电源的特点;然后确定启停系统及能量回馈的整体结构及其控制策略;最后在ADVISOR软件上建立具有复合电源的系统模型。仿真结果表明该控制策略能有效避免发动机怠速空转耗能,降低尾气排放,实现制动能量回收,且复合电源比单一电源的制动回收率更高。

提出在水泵启停控制系统中,设计一种以晶闸管变流技术、电力电子技术、锁相环技术、参数优化识别技术和智能控制技术于一体的全数字调压调速软控装置,消除启停过程中形成的冲击电流、转矩浪涌、停机水锤等致命危害,保证泵系统的安全稳定运行。