液压阻尼器是一种利用小孔原理,利用流体转化机械能,通过吸收负荷进而转化成能量的装置。为抑制驾驶员急剧操作,液压阻尼器能提供与驾驶杆运动速度成正比的阻尼力,以防止操纵机构过快运动对机构自身造成损伤。

通过理论分析建立了带长管道的阀控液压系统较为精确的数学模型,在此基础上从理论和仿真的角度分别研究了长管道对阀控液压系统动态特性造成的影响,并得出了一系列结论,对此类系统的设计与分析有参考价值.