根据某电动汽车的总体设计要求提出了该类型电动汽车的液压复合制动系统前、后制动力分配和匹配原则分析了后轮轮毂电机特性对液压复合制动系统设计的影响。以满足理想制动力分配为目标利用非线性最小二乘法优化方法对该液压复合制动系统前、后制动力分配和匹配进行了优化设计并在不同循环工况、整车质量及电机外特性情况下评估了优化结果。