共模故障的存在极大地降低了冗余系统的可靠度，使其失效概率大于预测值一、两个或者更高的数量级。笔者在分析了共模故障相关性及传统可靠性模型局限性的基础上，以零件强度和环境载荷的特征及其相互关系为背景，讨论了载荷均担共载冗余系统的失效机理，建立了载荷随零件失效数增加而增大的载荷均担共载冗余系统的可靠性模型。该模型全面考虑了系统零件之间的相关性，把零件失效看成独立失效和共模失效相互作用的结果，将系统可靠度定义为零件强度最大次序统计量大于载荷的概率。以四零件组成的载荷均担共栽冗余系统为例，研究了系统可靠度随零件失效数的变化规律，并运用Monte Carlo方法进行了仿真实验，验证了模型的正确性。

针对某厂步进式加热炉液压系统故障频发的实际情况，进行了液压系统故障原因探明和可靠性分析。由可靠性模型分析的结果可知此系统为串联系统且可靠性较低，指出系统故障原因为油液污染，并对其可靠度进行了仿真。基于并联原理，并考虑了油液污染引起共模故障，拟定了液压系统的改造方案，对液压阀台和液压站能源分别实施了改造。改造后的系统补偿了原液压系统的可靠性，使系统故障基本消除。该液压系统的运行结果表明，改造方案是切实可行的。