该文主要介绍了应用CAN总线的全液压驱动载重运输车的工作模式及其特点。针对100吨载重全液压驱动运输车设计了基于CAN总线的协同控制系统，并成功应用于100吨载重运输车的控制系统。

炉门是轧钢加热炉的重要设备。大型步进式加热炉的炉门，以往多采用主减速机加平衡配重的机械传动方案，这种方案无法调节炉门开启与关闭的速度，停位时冲击较大，而且设备投资也较多。为此，设计了一种针对大型炉门升降驱动的新型液压回路，采用了液压平衡回路与缓冲回路，使得炉门升降速度可以方便的调节，减少了设备停住时的冲击，并取得了良好的经济效益。

论述了热连轧生产线中轧制润滑技术的作用及轧制润滑液压喷射系统的组成。通过对常规泵控轧制润滑液压喷射系统实际应用中存在问题进行分析,提出一种阀控系统的设计,着力解决相应问题。自行设计了调压喷射阀并对其特性进行了分析。为控制带钢板形及保证润滑轧制过程稳定性,还对系统的控制问题进行了分析。

分析了悬挂液压系统管路中传统防爆阀的工作原理，针对此阀不能完全满足高速铁路建设工程中运梁车悬挂液压系统可靠性要求的实际情况，基于可靠性原理设计了双管路防爆阀，解决了载重9000kN运梁车悬挂液压系统潜在的软管爆裂故障，并在整车出厂试验中验证了这种新型防爆阀的可靠性。

论述了液压系统可靠性降额设计的应力一强度干涉模型，在液压系统元件优化配置中提出了性价平衡因子的概念。以冶金加热炉的炉底机械液压系统研发与设计为实例，采用该方法取得了良好的经济效益。该方法可推广应用于类似液压系统的设计。

针对某厂步进式加热炉液压系统故障频发的实际情况，进行了液压系统故障原因探明和可靠性分析。由可靠性模型分析的结果可知此系统为串联系统且可靠性较低，指出系统故障原因为油液污染，并对其可靠度进行了仿真。基于并联原理，并考虑了油液污染引起共模故障，拟定了液压系统的改造方案，对液压阀台和液压站能源分别实施了改造。改造后的系统补偿了原液压系统的可靠性，使系统故障基本消除。该液压系统的运行结果表明，改造方案是切实可行的。

主要介绍了应用于液压同步领域的分流集流阀的工作原理及特点，并针对1 000kN全液压驱动载重运输车设计了液压悬挂与转向系统，根据该系统的特点提出了一种应用分流集流阀的同步回路的解决方案。

复杂设备的维修性设计，常采用定性的设计的方法。对于具有较为丰富的工程经验的设计者而言，只能把自身获得的维修经验设计到产品，容易疏漏，而对于经验较少的设计者而言更是存在较大困难。该文于热轧步进式炉底机械液压系统的设备设计中总结了维修性设计的七项基本原则，提出了对应每项原则的具体维修性设计措施，并应用三维参数化 CAD 软件进行液压设备可视化设计的方法，收到良好的工程实践效果。