针对某废旧滚齿机,按照满足回转支承安装孔加工要求,将其改造为数控钻床,重新设计了电气控制系统和液压(润滑)及冷却系统,并进行了安装与调试,实现了对数控钻床的机电液一体化控制。与原摇臂钻相比,改造后的设备工作效率及产品品质均大幅提高,且改造所花费用仅为购买一台数控龙门钻床价格的30%。

针对液气电控制技术课程理论教学中存在的知识体系复杂、理论分析抽象、时间规范严格、实训设备不足等问题,利用Unity 3D技术,提出了虚拟仿真实验项目的设计思路,设计并开发了一个支持远程在线实操演练、学生自主实验和系统自行评测的实验教学系统,系统分为液压传动、气压传动、机-电-气(液) 3个模块。以机械手搬运机构的安装与调试和PLC控制线路的安装与调试为典型案例,详细介绍了系统的示范教学、自主练习、考试测评3种学习模式。其中,示范教学将抽象理论形象化,自主练习将专业技能规范化,考试测评则将职业能力标准化。实践证明,该系统有助于打造岗课赛证融通式理虚实课堂,巩固立德树人的育人成效,提升学生的专业素养和创新能力,推进教育信息化改革创新的进程。

论述了在虚拟仪器编程语言LabVIEW软件环境支持下,构建开放式形状误差虚拟测量软件平台,创建测量与误差评定功能模板,主要包括:数据采集、数字滤波器、圆度误差评定、虚拟仪器面板和测试报告生成等.在此测量平台上,组建了圆度仪和柱度仪.

在某些关键场合需要径向尺寸很小的安全装置。为了设计一种在过载情况下能保护设备的安全膜片,采用了4种计算方法对此进行分析,并将计算结果与实验的结果进行比较,最终确定采用Ansys软件的非线性模块进行有限元计算得到的结果更加接近实验数值,从而确定在今后安全膜片的计算中应特别重视Ansys的计算结果。

为解决海洋石油平台污油泵因其流程介质含砂及硫化氢等腐蚀气体造成泵壳腐蚀、机械密封泄漏的问题,现场对整泵进行拆解分析、流程介质取样化验,结果表明溶解在介质中的硫化氢以及氯离子浓度过高导致了泵壳金属腐蚀剥落。另外机械密封冲洗介质中污油和海沙等杂质过多导致了机械密封摩擦副密封面异常磨损,机械密封动环补偿机构弹性失效,从而使得机械密封失效,最终导致污油泵频繁漏水甚至机械密封烧毁。在机械密封方案选型方面,通过对3种机封冲洗方案分析对比,结合海洋石油平台实际的资源配置,选出了最适合现场的API682 PLAN53B冲洗方案,同时将机械密封换型为双端面机械密封。根据污油罐内介质的化验结果,参照金属的腐蚀特性对泵壳材质进行了改进,新泵壳采用了耐腐蚀的双相不锈钢材质。通过以上措施改善了机封运行工况,增强了污油泵...

针对苏里格气田井下节流器密封失效问题,利用有限元软件,对井下节流器密封结构的密封性能进行了分析,发现密封结构中V型密封圈具有继续优化的潜力,采用响应曲面法对V型密封圈进行了优化。仿真结果表明,当V型密封圈的密封角度θ=69.7°、密封宽度h=5.3 mm、密封圆角r=0.3 mm、密封间隙d=0 mm、摩擦因数μ=0.7时,V型密封圈的最大接触应力为2.56 MPa,在保证安全的前提下接触应力提高了71%。此时节流器密封结构的密封效果最好。

海上平台吊机是海上采油平台重要的生产和生活设备,作为关键特种设备,其吊载能力保证了平台上下货物的保障能力。重点介绍一种箱体式吊机载荷升级技术,将吊机的最大载荷吊载半径增加。在保留原车结构的同时,通过对吊机主要结构的评估分析以及液压系统元器件的计算和重新设计升级,来实现吊机载荷的升级,通过分析,此项技术能够达到吊载能力升级的目的,并且已成功应用于海上平台。

风电机组液压变桨的桨距角度测量通常由测量液压缸行程的线性位移传感器变换获得。考虑液压缸行程与桨距角的非线性关系,结合大型风电机组实际应用的液压变桨结构,脱离已有工程软件(如ADAMS)的约束,基于数值求解,通过建立非线性超越方程组,使用牛顿-辛普森方法,从理论上分析了桨距角测量偏差存在的范围,提出线性拟合的偏差较大,不应采用线性拟合,并给出了控制缸行程与桨距角度的多项式拟合函数。计算结果确定了液压缸行程与桨距角度的精确对应关系曲线,为后续液压变桨系统控制设计和载荷计算打下基础。

针对汽车转向臂轴喷油工序存在自动化程度低、喷油质量差等不足,设计了汽车转向臂轴环形喷油机及其控制系统。对汽车转向臂轴环形喷油机的机械系统进行了详细设计,包括自动喷油装置、动力环形滚筒线、回油盒等;采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统的主控制器,实现多种规格汽车转向臂轴的自动喷油;依据汽车转向臂轴规格的不同,通过图形操作终端(GOT)设置和调整生产参数。该设备已投入实际生产使用,运行结果表明,整机性能稳定,运行状况良好,喷油周期为5 s,满足高柔性化、高效率、高质量的自动化生产要求。

通过分析液压机械空气污染的危害提出在液压系统设计和使用中预防空气污染的一些相关措施.