该文对AMESim软件及其基本特征做了介绍。通过AMESim对系统进行了仿真计算;结果表明,数值计算和实际工况有一定的一致性,蓄能器有一定的吸收冲击和振动的功能。

该文提出了一种新型机载电动静液作动器（EHA）的设计方法，该设计利用负载敏感技术，自动调整系统压力和流量，使其仅向系统提供负载所需要的功率。同时，本文采用先进的液压机械仿真软件AMESim对EHA进行建模，并对结果进行了分析。

基于在旋回流气爪腔体内增设绕流柱的设计方案，采用数值方法分析气室内旋回流的形成、发展过程，进一步明确了气爪内部的流场特征、压力分布规律及其吸附原理。数值计算结果表明：增设绕流柱后，可改善气爪内部和被吸附工件表面的压力分布趋势，增加吸附力，提高吸附稳定性；提高供气量，会导致旋回流的流速增加，强度提高，负压程度和吸附力也相应增大。

在阐述了多泵、多速马达元件工作原理的基础上，提出了多泵多速马达传动系统的概念。对其职能符号作出了规定，分析了单作用多速马达的连接方式，并简单介绍了单作用多泵双压节流调速回路系统。

射流管伺服阀国外已广泛用于飞机等飞行器的动力控制。目前，相应的基础理论、设计准则尚不完善，国内射流管伺服阀的研究和生产有一定局限性。如何立足国内，研究和制造射流管伺服阀具有战略意义。为此从欧美射流管伺服阀专利人手，研究国外产品，分析来源、设计思路及使用过程的特点，总结一些关键技术，对今后产品分析和定位有参考价值。

该文主要介绍挖掘机的发展概况及发展趋势，概述了正流量系统中电控泵的结构与控制，并对正流量系统和负流量系统作了简单的对比，表明正流量系统及电控泵的推广价值。

介绍了一种新型的耐磨旋塞阀，该阀采用文丘里式阀体，能够有效的承受进油压力差。本阀门的密封性能良好，阀内的整体村套可有效的防止内部泄漏。密封件的互换性强，阀门操作力较小，使用寿命长，并且具有良好的耐蚀性，能满足炼油装置中的生产要求。

射流管伺服阀已广泛应用于各种飞机的动力控制。在归纳射流管伺服阀演变过程、结构和性能特点的基础上，分析射流管伺服阀在飞机液压系统中的应用情况，以及使用过程的特点和设计思路，总结一些关键技术，对今后射流管伺服阀理论和设计准则分析具有参考价值。

该文从主轴、摆盘、壳体、后盖流道、配流盘等几个方面介绍了斜盘式柱塞泵减振降噪的关键技术。

为了进一步提高中、高压、大流量液压系统的性能，该文提出了一种液控换向阀新结构。该液控换向阀是一种具备双向压力补偿功能的主级换向阀，其阀芯的移动不需外加驱动，自动跟随两个先导端的开口大小来动作，从而实现换向和流量控制。它是液压系统中的新型高性能换向阀。