以Reynolds方程为基础,对径向滑动轴承的液体动压力润滑产生的油膜进行压力分布和功率损耗计算分析。从数值上理论推导出无量纲的二维Reynolds方程,并给出Reynolds边界条件;利用有限差分法对二维Reynolds方程进行离散推出其迭代形式,并利用超松弛迭代法求解;以工程实例计算滑动轴承油膜压力分布和功率损耗,并分析了偏心率、宽径比对轴承润滑性能的影响。该方法流程可用于工程中滑动轴承的压力分布和功率损耗计算,有利于设计人员的设计选型。

为分析混合式油气混输泵内部流动情况、探索混合式叶轮结构对混输泵性能的影响,该文基于Pro/E及Fluent等软件,对混合式油气混输泵建立全三维流场。并采用Mixture多相流模型、Standard k-epsilon湍流模型以及基于Pressure-Velocity耦合计算的Simple C算法。以理想状态的水和空气作为多相介质,通过改变含气率(GVF)等工况,分析了混合式油气混输泵的内部流动情况,以及不同外径的混流式叶轮对油气混输泵外特性的影响。结果表明:混合式油气混输泵相较于原型泵的扬程和效率得到提高,混流式叶轮内的气液分布较为均匀,随着混流式叶轮外径的增大,扬程提高越明显;在相同混流式叶轮外径下,随含气率提高,扬程逐渐下降,叶轮出口边出现气液分离,但流道内湍动能基本不发生变化。

通过分析与实验结合的方法,对液压缸大长厚比阀座的焊接工艺进行了研究。分析表明:液压缸阀座工作平面需要很高的平面度,而其与缸筒连接的焊缝为非对称结构,焊接后受热收缩及协调变形的影响,阀座平面中间向上凸起,平面度大大超出设计要求。要确保精加工后的阀座焊接后平面度能满足设计要求,必须采取合理的焊接结构设计,焊接顺序、以及控制热输入等工艺措施。实验结果表明,本文拟定的工艺方案完全达到了设计要求,并已稳定投入焊接生产。

液压油源站参数:压力、流量一般均为通用化设计,使用中再针对具体试验工况进行参数调节。液压油源站油泵选型不当,极易能耗大、调节麻烦、参数使用范围窄。介绍一款新型柱塞泵变量形式,它的能耗损失极低、调节非常方便、流量、压力适用范围更广。应用此柱塞泵变量形式,较其他变量形式,成本增加极少,适用于众多液压油源站。

为研究球阀在不同开度下对流量特性的影响,该文针对某项目球阀,设置不同阀门开度,在CFDesgin中进行数值模拟。分析不同阀芯开度下的阀门内部流场以及阀门的流量系数CV。然后探究建模中细节处理以及球体通孔直径大小对计算结果的影响。发现(1)随着阀门开度的增大,阀门流通性能逐步提高;(2)由于球阀流道十分简单,不建议对模型进行简化;(3)阀门的流量系数CV随球体通孔直径增大先变大再变小。

介绍了压力容器堆芯热电偶机械密封装置的密封结构和工作原理,针对其中碗形金属密封圈的结构特征,模拟其受压后发生形变,并进行了试验应用。

针对核电厂压力容器热电偶机械密封装置,评估其密封性能,从热电偶机械密封装置工作环境出发,总结给出了相应的试验方案和程序。

柱塞泵配流盘是进口吸液、出口排液分配的关键零组件,与缸体端面摩擦接触,同时受到摩擦力、倾覆力、压紧力和分离力等力的作用,因此,工作过程中容易受到损坏。通过对配流盘的磨损原因进行分析,介绍了改善方法及主要计算内容。

通过对滑靴常见故障的分析,明确了损坏的原因是在工作过程中,支承滑靴正常工作的油膜受力不平衡遭到破坏所致,列举几种常见损坏现象,分析损坏原因,介绍了滑靴主要参数的计算及优化方法。

该文对某应急刹车活门输出压力波动现象进行分析,根据理论分析压力波动原因、计算压力波动范围和机上、厂内试验验证措施得出应急刹车活门输出压力波动原因及内部结构,计算压力波动范围,在设计飞机机轮刹车压力时,应在技术要求中设置合理的公差。