二通插装阀控制回路的组合和设计在“液阻理论”的介绍中已经指出,作为“单个控制液阻回路”,二通插装阀控制回路的设计和组合与传统结构的“单个元件回路”是根本不同的,是一种新的概念和方法。本节将概要介绍二通插装阀基本控制回路的组成,由笔者提出的二通插装阀控制的“分解式回路设计法”以及几种典型的实用回路。一、二通插装阀基本控制回路的组成和分析 1。

液压技术作为现代工业的基础技术,它的发展同塑料机械工业有着异乎寻常的关系。现代塑机的发展既得益于液压技术又极大地推动了液压技术的发展。现代液压技术中一些突破性的进展,例如比例控制、节能和低噪声、二通插装阀集成控制等,都和现代注塑机息息相关。八十年代来,现代注壁机的新进展可以归纳为微机处理机、PC等先进电子技术的大量引入和普遍采用二通插装阀和电反馈比例技术。因此,扼要介绍二通插装阀在新一代塑料机械中的应用,不仅有利于我国塑机工业的技术进步,而且有助于加深对二通插装阀技术发展的了解。

八十年代以来,二通插装阀控制得到现代工业部门的普遍重视和广泛应用。国内外液压界一致认为,新的十年中,就中、大功率液压控制的集成化而言,二通插装阀将无疑是最重要和具有发展前景的技术之一。本节主要介绍二通插装阀在新一代锻压机、注塑机中的典型应用。

ξ2、二通插装阀控制组件的结构与功能一、二通插装阀的甚本技术特征和组成二通插装阀作为'单个控制液阻',其一般简图巳在图1一10中给出。

针对液压柱塞泵加速寿命试验中出现回油压力突然增大的现象,完成了对故障现象的初步判定、分解检查、微分计量和理化分析,通过对历年轴承滚子的凸度值复测,发现滚子凸度设计值不合理是导致产品失效的主要原因,通过统计分析和试验验证,确定了轴承滚子合理凸度值。

针对煤矿井下狭窄顺槽巷道等受限空间工况,提出了矿用履带升降车的各项指标,在此基础上设计了矿用履带升降车液压系统,介绍其工作原理并对关键液压元件进行计算选型。试验结果表明:该液压系统能够满足履带式升降车的行走及作业要求且作业人员具有较好的安全性。

针对混合动力汽车液压制动系统的结构特点,采用AMESim对系统的压力响应进行仿真分析。分别建立制动阀和继动阀模型,以位移和压力作为输入条件,得出制动力矩的输出结果。在不同蓄能器初始压力以及上弹簧刚度条件下,对比分析制动压力的输出规律,为液压系统的优化设计提供重要依据。

液压、气动传动是以有压流体为工作介质，进行能量传递与控制的一种传动型式。这种传动必须借助密封工作腔，因此，密封的作用对液压、气动元件与系统的正常工作至关重要。广钢电炉炼钢厂原用的液压、气动密封件材料，多数为传统的聚酯聚氨酯或丁腈橡胶，这些材质的使用往往存在摩擦损耗大、寿命短的缺陷。根据以往的经验，对液压、气动系统进行维护工作的原因，90％集中在密封件的老化与被磨损，密封件使用寿命的短暂已在一定程度上影响着企业生产的安全连续性。因此，本着提高生产安全连续性的原则，有必要引进一些性能优异的密封材料。

分析了变频液压泵控调速调压实验控制系统的理论基础和加阻尼后系统开环时恒流的可行性，然后结合实验研究了系统的控制性能。

本文提出了一种采用不等径滑阀组成的液压自动复中阀利用滑阀的内反馈作用使阀芯在任意工作位置突然断电都能自动回到中间位置从而保证了控制设备运行的安全与可靠。