针对混合动力汽车液压制动系统的结构特点,采用AMESim对系统的压力响应进行仿真分析。分别建立制动阀和继动阀模型,以位移和压力作为输入条件,得出制动力矩的输出结果。在不同蓄能器初始压力以及上弹簧刚度条件下,对比分析制动压力的输出规律,为液压系统的优化设计提供重要依据。