液压换向阀卡紧是液压系统常见的问题,严重时甚至会可导致事故。本文立足于换向阀阀芯结构的力学分析,研究了换向阀阀芯的卡紧力,通过对换向阀产生卡紧故障原因进行探讨,提出了避免换向阀卡紧的对策和措施。

在中、高压系统中,由于节流作用,油液流过滑阀的阀口时会发热使得油液温度升高,影响油液及系统的性能。针对油液流经节流口发热这一现象,进行了理论分析,并利用NHT(Numerical Heat Transfer,数值传热学)方法对滑阀内部的温度场和流场进行了三维数值模拟,对不同入口压力和阀口开度的滑阀温度场进行了解析。数值计算结果表明油液流过节流口时温度升高主要源于黏性力做功导致的黏性耗散,且黏性耗散主要发生于阀口后方速度变化率非常大的涡旋区,并得出了工作压力和不同阀口开度对阀腔内温度场的影响,为滑阀设计提供了理论参考。

本文通过工程实例,研究讨论了液压系统设计中常见的大流量高流速问题。阐述了紊流光滑管状态是高速流体保持稳定状态的必要条件,液体温度升高是制约流速提高关键的观点。得出了液流速度可以在光滑紊流管范畴有条件的突破常规推荐值的结论。

主要考虑以下几个方面：（1）液压系统所处的工作环境：液压设备是在室内或者户外作业,还是在寒区或者温暖的地带工作,周围有无明火或者高温热源,对防火安全、保持环境清洁、防止污染等有无特殊要求;（2）液压系统的工况：液压泵的类型,系统的工作温度和工作压力,

DCTD液压工程挖掘机车轮在更换过程中由于钢圈断裂而发生事故,本文通过宏观、微观检验、拉伸试验、化学成分分析等方法对钢圈失效原因进行分析,认为该钢圈断裂性质为疲劳断裂,钢圈锁环沟槽的圆角表面局部分布有大量的氧化铁夹杂物促成了疲劳源的形成,加之钢圈材质不均匀,致使钢圈最终发生大面积疲劳断裂。

文章对原试验台液压系统的原理进行了分析,针对实际使用中出现的液压缸不动作等问题作了部分改进,取得了满意的效果。

本文概述了液压缸活塞杆非正常回退的问题,进行了机理分析,提出了相应的改进措施。

文章介绍了液压缸缸筒内壁直线度测量仪的设计分析.