单作用液压缸作为液压系统的不可或缺的执行元件,单作用活塞液压缸可分为柱塞式液压缸和活塞式液压缸,两种结构都比较简单,活塞式液压缸与柱塞式液压缸相比较,活塞式液压缸体积较小,重量较轻。由于活塞式单作用液压缸结构的限制,在液压缸的活塞杆伸出的过程中,有杆腔被压缩,有杆腔内压力上升。在液压缸的活塞杆缩回的过程中,有杆腔空间增大,产生负压。有杆腔的压力增加或者降低都会影响到单作用活塞液压缸的正常工作,因此为了更好地保证液压缸腔压力变化在合理的范围内,必须设计辅助结构,来控制有杆腔压力的变化,但是现有的结构都有其难以避免的缺点。

基于高职扩招学生无法到校学习的实际,针对《液压与气动技术》课程教学中存在的不足,结合扩招学生培养目标,通过重构线上教学资源,引进先进教学手段,优化课程实施以及改革考核方式等,进行了针对高职扩招学生的教学改革,探索了扩招学生的线下线上融合教学模式,教改方案经过试点,结果表明:教改效果良好,较好地解决了扩招学生无法到校学习的难题。该模式也可为后期的终身教育和开放式大学的线下线上融合教学提供参考。

采用集中质量法,建立了水下锚系观测系统的运动方程,编制MATLAB程序在时域内计算分析了锚系在布放过程中的姿态变化、动态张力变化及速度变化,并对比分析了四种锚系型式和3种海底底质刚度对锚系最终入土深度的影响。研究表明:(1)锚系在布放过程中,第一阶段姿态变化幅度较大,触底时,锚系各节点的张力达到最大值,动态张力变化幅度较大,设计锚系需要选取足够强度的系留缆索;(2)海底地质刚度越大,入土越浅,但同时会引起硬性冲击,在设计锚系时,需要充分调研当地海域的情况,据此合理设计锚系;(3)在锚系浮力满足回收的前提下,合理增设小浮球组可以有效减小入土深度,还可以进一步提高锚系回收的可靠性,降低着底冲击力。

随着液压调平系统调平精度要求的提高,对调平结束后水平精度也有不超过一定变化范围的要求。由于油液的热涨冷缩特性、液压锁的渗漏使支腿液压缸活塞杆位移发生变化,对平台的水平度有较大的影响。针对油液的热胀冷缩、渗漏对平台水平度保持的影响进行分析,并提出减少水平度变化的改进措施。

针对国内现有液体处理工作站因无法调节通道间距、独立下探采样导致工作效率和自动化程度不高的问题与取样系统高精度、小型化的需求,设计了一种小型化、集成化的进样器,在机械机构上兼具吸、排液和自动装载、褪去吸头的功能。根据性能需求,给出了进样器的结构以及工作原理,通过ADAMS仿真软件对运动执行机构进行运动学仿真分析,得出活塞杆的运动特性曲线,结果显示运动特性与理论设计基本一致,验证了结构的合理性,可进一步优化。为拥有更高的取样精度,搭建了原理样机,通过对试验数据的分析得出误差补偿曲线和校正方法,实验表明该系统实现了预期的性能指标,可以满足实际需求。

针对放气活门透气孔对其动静态性能影响不明晰的问题。首先,对放气活门阀芯进行动力学分析,然后基于CFD流场仿真技术得到阀芯所受流场作用力,最后建立放气活门AMESim仿真模型,分析透气孔面积对放气活门动静态性能的影响规律。结果表明,透气孔大小对于放气活门的动静态性能具有重要影响,随透气孔面积增大,放气活门的最大超调量和调整时间减小,有利于提高其动态性能;同时,在相同活门开度,气压伺服马达控制电流随透气孔面积增大而减小。

随着工业技术发展,各行业对柱塞泵高功率密度的需求日益上升。该文设计了一种小体积、高转速非对称轴向柱塞泵并对其进行数值计算。用UG建立柱塞泵的内部流道模型,在ANSYS MESH中根据各个部分不同的要求划分网格,结合动网格和滑移网格来实现柱塞的往复运动和缸体旋转运动,在ANSYS Fluent中设置好边界条件进行计算;获取了该柱塞泵的流量脉动、不同时刻的压力云图及速度矢量图,通过数值模拟分析得出:该柱塞泵在高低压转换时,容易产生压力冲击、流量倒灌导致流量脉动率大。

介绍了跨国公司和国内在电控全液压转向的新产品,对其进行了分析归类和详细介绍,指出当前电控全液压转向新产品适用范围、技术上优缺点和发展应用情况与前景。

针对目前气动设备开发和教学过程中,三菱PLC程序调试必须结合气动实物进行开展的现状,描述了一种利用OPC技术,将常用气动教学软件FluidSIM和三菱PLC编程软件GX Works2进行联合仿真的方法。并通过一种四自由度机械手的仿真过程,验证了仿真的可行性。该方法能使自动化设备控制程序设计尽早开展,对提高生产效率,缩短开发周期有一定的借鉴意义;同时,该方法也能运用到相关的教学工作中,以解决实验设备数量不够,课堂效率低下等问题,也为学生在课后没有实物设备时,进行更进一步的学习提供了简便、可靠的实施方案,具有一定的参考价值。

箱体类长方体零件一次装夹可加工5个表面,但是传统液压/气动夹紧装置占用空间较大,对于需要夹持箱体内腔有空间限制要求的就无能为力了。创新设计出一种"小精灵"杠杆夹紧模块,由于其体积比传统产品减小近一半,克服了上述技术缺陷。此外,创新设计的杠杆夹紧模块单纯板式联接,摒弃了传统缸体的后端盖,质量轻、加工工艺简单、大大节约了制造成本。