该文基于目前下运输送机驱动装置（驱装）系统配置方面存在的问题,对液力、液压设备在下运输送机驱装系统中的应用进行 多方面的探讨,为下运输送机驱装系统的合理配置选型提供一定的参考.

该文针对液压系统实际制造和使用过程中,叠加式液压集成块油液渗漏现象进行了分析和计算,指出了三种不同密封方式的 优缺点.由此得出,根据不同的工况,使用不同的密封方式,可以经济并有效地解决漏油问题.

目前挖掘机油缸前腔缓冲普遍采用导向套、缓冲套与节流孔组合的结构形式,通过调整导向套内置节流孔孔径确保缓冲性能 达到设计要求.但该结构形式相对复杂,节流孔孔径较小,油液污染易导致堵塞而影响缓冲性能.因此,该文针对某型挖掘机油缸无 节流孔非调节形式的导向套、缓冲套组合前腔缓冲结构开展研究.将缓冲结构划分为圆锥段缓冲、斜面段缓冲与末端缓冲三个阶段, 结合缓冲压力测试曲线分析了节流孔孔径在三个阶段产生的影响.采用缓冲结构等节流面积原则,将缓冲套斜面设计为等效截面, 并通过仿真分析验证了其对缓冲性能的影响.仿真结果表明：通过缓冲套斜面优化,可实现非调节形式的前腔缓冲,在简化缓冲结构 的同时提高缓冲可靠性.仿真结果为该型油缸缓冲结构优化提供了参考.

某型能源系统用于为飞机提供二次能源.收放作动装置是该能源系统的收放机构.该文根据收放作动装置的工作机能运用 AMESim提供的元件设计库构建收放作动装置的仿真模型并依据收放作动装置的相关数据设置模型的各项基木参数进行仿真. 通过仿真结果和实验结果对收放作动装置进行性能分析为装置的后续设计优化等工作提供依据.

一种节流阀在试验达到一定次数时，阀杆与压盖螺母连接处出现漏气现象，同时有黑色细小粉末出现，分解后发现阀杆密封处O形圈磨损严重。该现象不但产生多余物，还会造成不同程度的漏气，反复拆装维修提高了成本，造成资源浪费。该文介绍的阀杆密封结构在原有结构基础上进行改进设计，解决了O形圈磨损的问题，有效地提高节流阀的使用寿命，降低了生产成本。

该文针对结晶器振动试验台的加载系统特性进行分析,设计了简单可靠、能耗低、使用便捷的利用蓄能器作为加载能源的恒压 力加载系统,对系统进行了理论计算分析.采用Matlab/Simulink仿真工具对加载系统进行建模,并对加载系统的模型进行了仿真分析,验证了系统设计的合理性及系统参数选取的正确性.

该文简单介绍了浙江工业大学阮健教授团队设计发明的-种新型结构的液压泵名为二维（2D）单体轴向活塞泵简述了 2D泵 的结构和原理并设计了该泵上的端面凸轮机构.利用平面移动凸轮转化为圆柱端面凸轮的方法设计了在等加等减速运动规律下 的圆锥滚子圆柱端面凸轮给出了其空间实际廓线方程.分析了利用上述方法设计圆柱端面凸轮实际廓线时产生的误差给出了- 种数学计算的误差补偿方法运用MATLAB软件计算出误差补偿值.误差补偿后减小了滚子与凸轮之间的间隙提高了滚子在凸轮 上的运动精度提高了 2D泵性能.

为提高举升机装置液压系统设计效率,缩短举升机设计周期,探索软件仿真技术在液压回路设计中的应用意义非凡.以漯河 中原汽保设备有限公司的举升机装置设计为例,分析了 FluidSIM软件在回路设计和动态仿真中的作用.经 FluidSIM仿真分析设计的 举升机装置液压系统,在漯河中原汽保设备有限公司生产现场进行了试运行,动作准确可靠,运行效果良好,达到了预期目标.

同样的产品, 同样的应用场合, 第-批喷嘴挡板防爆伺服阀可以正常工作, 第二批不能正常工作.通过对本次故障的解决、 研究和实际数据对比, 证实了喷嘴挡板伺服阀油路接反是可以正常工作的, 也发现了故障根源在于液压全桥的零位精度, 从而为喷嘴挡板伺服阀的装调工艺提出了新的标准和要求.

该文分析了目前常用电磁铁响应时间的测试方法 结合电磁学的部分理论知识 寻找出-种使用通用设备就可以精确测试出电磁铁响应时间的简单方法.