博世力士乐的产品之所以具有高品质和高可罪性,不仅是由其自有的材料和生产质量控制体系来保证,而且是由其先进的测试设备和生产测试,以及其独特的研发测试来保证。

API682提出了一种含有密封类别、布置方式、密封型式、结构、材质、规格和冲洗方案等信息的密封代码。该文试图从密封代码出发,对API682密封的选型、设计、结构等方面进行全面分析,为大家设计和使用API682标准密封提供参考。

该文阐述了高密度烃加注装置的设计原理。

针对静压轴承油膜温升问题,在原有的矩形油腔基础上提出了梯形油腔结构。建立两种油腔流体模型,并利用ANSYSFluent软件,在相同的转速、相同的油膜厚度及相同的油腔承载面积下,探索分析了两种油腔油膜的温度场,并总结两种腔形油膜的温度分布规律。分析结果表明:相同面积下,梯形油腔流体油膜的温升明显低于矩形油腔流体油膜的温升。即证明将矩形油腔改进为梯形油腔有利于静压轴承的降温,为轴承结构优化提供了依据。

该文针对某型机停放中发生的投放舱门非指令性打开问题,根据现场检查情况,通过故障树分析,确定了产生该问题的原因,并提出了解决方案。

针对物流系统自动化控制需求,设计一款基于PLC和液压控制技术的无人转运小车,使在货物运输时其具有自动扫描、自动分拣、自动转运的功能,提高了货物在传送带和立体货架仓库之间的转运效率和智能化程度。介绍了无人转运小车工作环境、基本组成结构、控制要求及组件,重点分析了无人转运小车工作流程、液压系统设计、PLC控制系统选型及安装,并利用触摸屏软件进行仿真实验。实验数据验证了该控制系统下无人转运小车的工作性能良好及控制系统设计合理性,能够满足实际生产的要求。

铸造多路阀是工程机械的核心控制元件,主要零件之一是铸造阀体。而铸造阀体的加工质量是关键要素,直接影响液压多路阀工作性能及使用寿命。该文指出了铸造阀体加工的重要性,然后根据探索及验证,提出了几种比较成熟的铸造阀体加工技术,主要有阀芯孔多台阶沉割槽同步切削技术、片式阀体片间配合面以铣代磨技术、超深小直径流道机加工技术、成套化插装阀孔加工及检测技术、大直径长倍径阀芯孔珩铰技术、粗加工过程毛刺预防技术、热能去毛刺技术、阀孔单刃镗铰刀精密加工技术、阀孔防变形余量控制技术。

整体式多路阀阀体的铸造工艺难度大,为开发新型整体式多路阀阀体铸件,通过铸件结构分析,砂芯优化与设计,浇注系统设计,补缩与激冷系统设计,模拟仿真确定铸造工艺方案;同时在阀体试制阶段采用3D打印砂芯,实际浇注验证铸造工艺,证明铸造工艺合格。通过应用铸造模拟仿真和3D打印砂芯快速试制和验证铸造工艺,避免直接开发模具后续发生更改造成模具报废,指导后续金属模具制作和批量生产,缩短样件开发周期,也为高难度整体式多路阀阀体铸件工艺开发提供新思路。

为了解决高速开关阀自身存在的开关死区问题，提出了一种通过优化配置四个高速开关阀开关时机实现气动位置伺服控制的策略。该策略将充放气阀同时打开一段时间，并调节充放气阀关闭的时间差来调控腔内气压，这种策略避免了开关阀的半闭合状态，从而将位置控制的死区大幅减少。在此基础上，采用滑模控制器代替传统的PID控制器，解决气动系统存在的强非线性难以控制的问题。针对气动位置控制系统搭建了一个解析模型，通过仿真验证了错时调制策略的优越性。搭建了实物试验平台，开展了实物试验。结果表明，在采用该控制策略后，能够实现准确无超调且稳态误差低于0.5%的阶跃位置控制，并能够较好地跟踪上0.2Hz正弦指令信号。

叉车液力变矩器作为液力传动系统中的重要零部件,其输入轴与输出轴的同心度是保证叉车在运行过程中平稳性的关键因素。该文提供一种新的工艺—输入轴免车工艺,该工艺不仅有效提高了液力变矩器输入轴与输出轴的同心度,提升叉车在运行过程中的平稳性,同时降低了加工成本,加工效率也得到有效提升。