为了研究高压工况下柱塞往复泵曲轴轴承的动力学性能,联合应用ADAMS和AMESim软件建立五柱塞往复泵机液耦合作用的多体动力学模型,并采用ANSYS软件对曲轴做柔性化处理,最终建立计算数据动态传输的柱塞往复泵虚拟样机模型。研究结果显示:曲轴两端同型号轴承在同工况下的运行轨迹并非完全相同,且轴承保持架径向偏移区域主要位于柱塞液压力作用方向;滚子与内外圈的接触力为一对相互作用力,且滚子与保持架之间的碰撞力非常小。该文通过建立五柱塞往复泵虚拟样机模型,可以获得往复泵曲轴滚动轴承的内部动态特性,对其优化设计、故障诊断具有指导意义。

通过AMESim与Simulink联合仿真技术,可充分发挥AMESim针对液压、机械仿真建模优势,以及与Simulink实现复杂电控逻辑开发的优势,大大加快了挖掘机电控系统的开发进度。该文介绍了一款21吨挖掘机的AMESim机构模型搭建、液压系统建模,及与Simulink联合仿真的过程。通过联合仿真和实际测试数据的对比分析,不仅完善了物理模型,而且发现了控制策略中的一些缺陷并使其得以优化。同时有效地确定了控制程序中的基本参数,大大降低了下一步整机调试的风险,加快了调试进度。

针对泵马达噪声大的问题,分析了配流盘减震槽配流机理,提出了一种减震组合槽计算方法。通过Fluent流场仿真对比分析,结果表明:应用此方法计算的减震槽过流面积与Fluent流场仿真结果相近,证明了计算模型的正确性,为配流盘减震槽设计、优化提供理论依据。

针对核级直行程气动装置在抗震试验中发生的问题，根据用户信息反馈，结合实际设计经验，给出了增强核级直行程气动装置抗震性能的改进措施，全面分析了改进工作原理及研发思路，从减轻重量降低重心位置、增加固定支架、改进材质、管路附件加固四个方面入手，改进结构，引入先进设计经验，提高了气动装置的结构刚性和抗震性能，并且通过鉴定，获得用户认可，在有关核电项目中投产使用。

吊舱推进器是近年发展起来的一种新型的船舶推进装置,该装置可以节省船舶舱室空间,提高船舶的操作性能,减小船舶噪声和振动,因而具有极高的应用价值和广阔的市场应用前景。该文阐述了吊舱推进器的原理、结构、优缺点,介绍了当今世界上的几种主流吊舱推进器的类型和特性,分析了吊舱推进器广泛的应用前景。

以柱塞泵配流盘、斜盘为研究对象,利用展成法磨削外球面、铣削内球面。并根据理论计算进行实体加工验证,期间分析了加工中出现的误差以及产生原因,此举对实际生产加工具有一定的借鉴指导意义。

介绍了二维(2D)活塞泵的结构和工作原理,采用二维泵的技术,通过空间凸轮驱动,将活塞的周向旋转运动转化为活塞的轴向往复运动。同时在旋转的过程中,活塞槽和配流窗口实现了自配流工作;通过对二维泵进行了静力学分析和仿真,找到了凸轮受力变形量的范围、应力位置和应力大小;通过分析仿真结果,验证了此次结构设计的合理性,同时对凸轮的变形磨损问题进行定性分析,为后续更深入的研究与优化做了基础性工作。

为分析核电站电动和气动阀用密封填料在实际使用过程中的密封性能、开关阻力以及使用寿命等问题,研制了密封填料性能的测试设备,对电动阀、气动阀密封填料的密封性能、摩擦阻力及应力松弛进行试验研究。研究结果表明,V形组合密封填料比矩形密封填料具有良好的综合密封、载荷松弛和摩擦性能。

以材料为球墨铸铁的阀体为研究对象,对其工作机理、材料选择以及材料热处理工艺进行了重点分析与仿真模拟;并采取试验对分析结果进行辅证。

针对轴向柱塞泵配流副的减摩降噪问题,将仿生学表面织构技术引入织构化配流副的研究,对织构化配流副瞬态受力进行分析,得出了瞬态受力动压方程;建立了矩形、圆弧形、三角形、等腰梯形四种典型织构的二维流场简化模型,运用Fluent仿真软件,得到四种织构都能产生动压支承,其中矩形织构的动压力最大;矩形织构和圆弧织构的最佳深径比都为1∶5,三角织构和等腰梯形织构的最佳深径比为1∶4,其中四种典型织构的动压力都随织构深径比的增加都呈现先增大后减小的变化规律,深径比对圆弧织构、等腰梯形织构的动压影响较小,矩形、三角形织构对深径比的变化较敏感,并且两个织构的富集将产生二次动压支承,因此,找到典型单织构的最佳深径比和织构富集的数目对织构化配流副减摩降噪相当关键。