该文通过对高参数螺杆装置运行状态的分析,设计出了符合其运行工况的机械密封及其密封保障系统。机械密封在螺杆装置上的成功应用,为该装置的长周期可靠运行提供了保证,提高了产量,提升了效率。

该文对某型机飞控系统中双液压余度并联作动筒的密封接触进行了仿真分析研究。应用有限元接触分析的方法,分析了不同密封间隙、密封支撑结构形式和支撑圈布置的并联作动筒在受装配误差和力纷争影响时,活塞及其摩擦配对零件间接触应力的变化规律。仿真分析结果指导了并联作动筒的密封结构设计,并通过试验进行了验证,有效解决了作动筒活塞表面快速磨损导致的漏油问题。

采用针盘式往复摩擦仪和液压密封测试机对聚氨酯液压密封进行耐磨性能分析,与现场实际磨损情况进行比较,来确定液压密封的磨损加速试验方法;但是采用液压密封测试机有显著压缩量,采用降低磨损的变色和氧化铝颗粒液压油经往复型针盘式摩擦仪测试则密封面的磨损加速系数2.1~3.4。此实验有益于液压密封耐磨加速实验损设计和PU密封件设计。

该文建立了某型号列车高速齿轮箱轴端直通式迷宫密封3-D模型,通过CFD(Computational Fluid Dynamics)雷诺平均Navier-Stokes(N-S)方程及k-ε湍流模型数值仿真了迷宫密封流场变化情况并分析了迷宫密封的机理。总结了高速齿轮箱迷宫密封应用及研究现状,针对前人对高速齿轮箱迷宫密封空腔流场及密封结构的研究结果,提出了当前研究所存在的问题并对高速齿轮箱迷宫密封进一步发展趋势进行探讨。以期为高速齿轮箱迷宫密封应用与研究提供参考。

转向性能是评价履带车辆整车性能的一个重要指标,根据瞬时转向中心偏移量、转向半径、转向角速度、转向阻力矩、牵引力、制动力等转向性能参数在不同类型地面的变化规律,对平地转向性能、斜坡转向性能研究的现状进行综述,在此基础上,提出了参数连续变化性、发动机参数、复杂路面工况、行走系统工作部件等对履带车辆转向性能影响的研究思路。

该文立足于工厂实际,以YOTCGP650型液力偶合器为例,进行了调速型液力偶合器的故障监测系统的设计研究。该文设计了调速型液力偶合器故障监测系统,包括测试参数的选择、测试点的确定、硬件的配置、故障标准的确定,基于LabVIEW软件开发了调速型液力偶合器的故障监测平台。目的在于减少故障发生率,节省维修费用和维修时间,以提高调速型液力偶合器的工作效率和运行可靠性。同时,为调速型液力偶合器的管理和维修人员提供参考,能够产生巨大的潜在经济效益,具有巨大的研究价值和现实意义。

根据《中华人民共和国大气污染防治法》的指引精神,分析当前大气污染现状和近几年大气环境治理的效果;诠释当前VOCs减排政策规划和十三五期间的减排目标,研究工业排放对大气环境的影响;探讨工业排放源流体设备的无组织排放特点;介绍阀门主要泄漏点的逸散特征,研究填料密封形式和低逸散技术、阀门中腔密封元件的设计选型、以及阀座密封结构特性与材料应用;解读国际成熟的工业VOCs排放标准和实验鉴证程序。

齿轮泵径向配合间隙的确定对齿轮泵设计十分重要,该文对试验中泵的刮壳问题进行计算分析,得到了径向配合间隙确定的一般方法,具有较强的工程应用价值。

应用单向阀配流的直线驱动往复泵中,柱塞高频运动时单向阀吸排油动作对泵系统流量存在很大的影响。当泵系统的柱塞频率为100Hz时,研究了单向阀对往复泵整体流量特性的影响规律,并对泵系统的关键参数进行优化。建立球阀的压力、流量和动力特性,以及应用该类型单向阀进行配流的往复泵系统的模型。将泵系统参数带入所建的模型后仿真,往复泵能完成吸排油。同时对泵参数进行优化,在减小泵闭死容积后,可加速压差的建立,延长吸排油周期。使出口单向阀弹簧刚度低于入口单向阀刚度,有助于改善单向阀的响应,减小出口单向阀的流量倒灌,使泵吸排油性能更好。

采用有限差分和有限元相结合的方法,通过建立耦合模型,分析镶嵌式流体动压型机械密封的配合公差对密封性能的影响。通过计算表明,选定的四种配合公差对机械密封的密封性能影响较小;配合公差对密封性能的影响与镶嵌结构和材料有关。针对该次计算结果和日常使用所遇到问题,建议在满足安全裕量的情况下,宜选取低级别的配合公差,并确保用于过盈连接的金属与密封环材料具有相同或非常接近的膨胀系数;针对过盈配合连接件内部的残余应力问题,可先对组件进行热处理,经处理后再对密封端面进行研磨。在经过上述处理后,可大大降低镶嵌式机械密封由于过盈而导致的失效风险。