随着液压系统在各类装备中的广泛应用,其故障诊断与健康管理已成为当前研究的重要方向之一。文章阐述了液压系统故障诊断的三种主流方法及其衍生方法,对比分析了这些方法的优缺点及近年来的研究现状,最后对液压系统的健康管理状况进行了总结和展望,以期对液压系统的健康管理及全寿命研究提供一定的参考价值。

根据柱塞泵的物理模型参数,分别在AMESim与ADAMS环境中构建了柱塞泵的液压模型与动力学模型,并通过二者的底层接口搭建起液固耦合的轴向柱塞泵虚拟样机模型。基于虚拟样机,研究EHA三油口非对称柱塞泵的正反旋向特性。结果表明:随着转速的提高,柱塞泵的出口流量脉动率降低;随着负载的增加,单柱塞所受轴向液压力升高,泵的输入转矩增加;反转情况下,柱塞通过三油口柱塞泵配流窗口之间的非死点过渡区域时会产生比正转时更大的流量脉动与压力超调。在此基础上,通过试验测试,验证了仿真结果及设计参数的正确性。

根据柱塞泵的物理模型参数,分别在AMESim与ADAMS环境中构建了柱塞泵的液压模型与动力学模型,并通过二者的底层接口搭建起液固耦合的轴向柱塞泵虚拟样机模型。基于虚拟样机,研究了EHA三油口非对称柱塞泵的泄漏特性。结果表明:随着负载的增加,泵的泄漏量随之增加,反转时系统产生的泄漏量高于正转,修正前的泄漏量曲线呈线性增加,修正后的泄漏量曲线与试验值更贴合。在此基础上,通过试验测试,验证了仿真结果及设计参数的正确性。

电静液作动器(EHA)能够实现故障安全,不存在机械卡死等,在大功率的场合功重比优势明显,因此可应用到飞机主舵面的伺服控制系统中。介绍EHA的组成、工作原理和功能组件的作用,详细推导了EHA伺服作动系统三环闭环控制情况下的数学模型,并在此基础上进行频域分析,设计伺服回路参数,在AMESim仿真平台上搭建了EHA伺服作动系统的仿真模型。利用推导的EHA数学建模方法可实现EHA作动伺服回路参数的设计,同时还可实现EHA作动器关键参数敏感度分析;利用给出的仿真分析方法可在EHA设计初期验证EHA伺服作动系统的性能,为作动器的实物设计提供理论基础。

未来飞机将采用功率电传代替传统的液压传动,电动静液作动器(EHA)受到越来越多的关注。针对航空机载电动静液作动器的抗扰动问题,基于自抗扰算法设计一种位置伺服控制系统。以EHA为对象,对作动器位置外环进行建模分析,得到EHA位置伺服系统二阶状态空间模型;基于模型设计位置伺服自抗扰控制器的结构,并对所用的非线性函数进行了优化;在施加正弦扰动与突变扰动的情况下与传统PID进行仿真对比,验证了算法的有效性。仿真结果表明:该算法在满足系统

该文对某型机飞控系统中双液压余度并联作动筒的密封接触进行了仿真分析研究。应用有限元接触分析的方法,分析了不同密封间隙、密封支撑结构形式和支撑圈布置的并联作动筒在受装配误差和力纷争影响时,活塞及其摩擦配对零件间接触应力的变化规律。仿真分析结果指导了并联作动筒的密封结构设计,并通过试验进行了验证,有效解决了作动筒活塞表面快速磨损导致的漏油问题。

该文阐述了航空密封的设计方法中需要注意的几个关键问题.分别从密封材料的选择、密封零件表面处理工艺和表面加工质量、以及密封槽的设计方面进行了讨论对航空密封设计所需要的方法和因素进行了详细分析与说明.

论述了气体在液压系统中的存在形式、液压系统中三种形态气体的特点及相互转换关系；分析了油液中空气的来源，研究了油液含气的危害，重点描述了气穴的种类，气蚀产生的机理及易发生的部位；最后针对液压系统气体污染问题，提出防气、排气与脱气的方法。

与有人机相比 无人机作动系统要求在更小的空间内实现相同功能 这就要求作动器更加灵巧、紧凑.提出一种新型的紧凑型灵巧作动器 该作动器采用永磁同步电机驱动2 个柱塞协同工作 实现吸排油; 通过方向阀实现油液的配流 将上述实现液压泵功能的结构全部集成在壳体内 减小了作动器的体积.本文还设计了该作动器的伺服控制回路 详细阐述了如何选取速度、电流环的PI 参数.通过在AMESim 中搭建仿真模型驱动质量负载 证明该作动器响应速度快 动态性能好 带载能力强.

某型号液压泵在进行低温试验过程中端面密封处发生低温渗油故障。通过建立端面密封故障树模型,从密封结构、密封圈材料、端面密封间隙等可能影响因素进行仿真计算及试验验证,确定了故障原因及机理,提出了解决方案并实际应用。