吸收器是溴化锂吸收式制冷系统中最大的部件,换热面积占机组的40%左右.文章介绍了稳定性能好适合船用的喷雾吸收器的原理和特点,提出通过预冷却和绝热吸收,实现传热传质的分离,使两者可以分别得到强化.在Newman的基础上建立数学模型,对传热传质分离的吸收器进行分析和计算,得出结论.

随着计算机技术的飞速发展，计算流体力学（CFD）越来越广泛地应用于各个领域。通过CFD对复杂流动问题进行研究，能够较精确地反映流场的流动情况。利用CFD技术对夹套冰温库内的流场进行了稳态数值模拟，分析了夹套冰温库内流场的分布情况，讨论了该库体结构下不同送风速度对库内流场均匀性的影响。研究表明，具有夹套结构的冰温库，库内流场分布均匀，采用顶部静压箱送风，底部四周回风的送回风方式，能够使库内形成自上而下的均匀活塞流，不同送风速度对冰温库内流场的影响很小。研究结果证明数值模拟能较好地反映现实情况。

根据先进航空发动机氢氧燃烧平台的工作原理,对结构总体方案和管道阀门进行了研究.采用热分析方法,对燃烧室、混气段、喷管段结构进行了创新设计,同时给出了调试结果.设备调试及第一期试验结果表明,该试验平台设计合理,通过了氢氧燃烧且承受了高温高压的考验,达到了设计目的.

用分布参数法建立数学模型,对CO2冷风机在高温工况下进行仿真模拟计算。分析计算了管内制冷剂侧的传热特性,以及管间距与翅片间距对换热系数和压降的影响。结果表明,由于随着干度的增加,管内CO2流型不断发生变化,管内侧换热系数和压降也随之变化。在设计冷风机时,应综合考虑翅片间距与管间距对冷风机总换热系数及空气侧压降的影响。

针对吸收式制冷机的传热传质过程,提出了一种通过振动来强化其过程的方法。搭建了相关的试验台,将一台吸收式制冷机组放置在一个电动振动台上,电动振动台的频率和振幅可调节,对吸收式制冷机组在振动情况下的运行情况进行了试验研究,探究振动对其传热传质的强化效果。

阐述了三效溴化锂吸收式制冷机研究的主要方向，分析对比了三效溴化锂吸收式的６９种可能存在的循环方式，并分析推断出采用冷却水并联方式的逆串联ＴＣ三效循环是一种较有价值的三效循环。