本文介绍了回热式制冷机水量讯号装置存在的问题从材料的选择和电路的设置上提出了温控装置的设计方案。

简要分析了目前国内普通舱口盖液压系统的液压原理,并结合此类产品在实际使用过程中的常见故障和功能方面的不足提出了一种新型的设计理念,很好的满足了万吨级散装货轮舱口盖系统的实际工况和可靠性的要求。

本文比较分析了定量泵和限压式变量泵在静压主轴润滑单元上的应用特点为限压式变量泵的应用在理论上作了简要说明。

基于PLUS＋I的NFPE控制，提供与发动机转速相关控制．为非公路车辆提供了与公路车辆驱动特性类似的车辆行走驱动系统，具有无级调速（CVT）功能。控制器根据预先设定的与发动机转速相关控制曲线，将操作人员的直接指令或发动机转速信号转化为变量柱塞泵的控制信号。同时也可控制一个双位或电比例变量马达，以及其他与车辆行走驱动系统有关的输入／输出信号。PI。US＋l小仅能够进行控制程序开发．也提供ServiceTool工具软件调整相应的控制参数，客户可个性化的要求定制机器性能。

本文针对左右两侧具有独立泵和马达驱动系统的静液压车辆进行了行走控制上的研究。设计了一套通用双边驱动（GeneralDualPathPropel）软件程序，它集成了双边驱动控制的众多功能，可非常方便地直接用来实现车辆的行走和转向，优化车辆的控制性能。该软件系统以萨澳一丹佛斯的PLUS＋I控制器为平台，用户可通过其图形化的程序开发环境对系统功能进行选择和修改以适用于不同类型的车辆。

介绍静液压驱动车辆电子防打滑的系统组成，阐述一泵四马达驱动系统的特点，防打滑系统硬件要求；分析防打滑系统控制程序，参考速度的选取，PID调节器控制模块，总结电子防打滑系统的优点及其应用领域。

最佳功率控制点的概念就是使所有静液压传动链上的元件（包括发动机），在不影响机器性能的情况下，尽可能工作在最优的效率点上。

本文对闭式回路中风扇冷却系统的研究，提出一种更加节能的风扇冷却方案。使用H1系列的电比例无反馈控制的闭式泵，定量马达．PLUS＋I控制器和传感器去构建系统，实现风扇转速随泵的排量和温度呈线性变化。

双曲肘斜排列七支点合模机构是一种创新发明的新颖的合模机构,液压驱动系统基于肘杆机构的特性进行设计,两者之间相辅相成使机构的性能得到进一步提高。研究了液压驱动系统与机构的运动学、力学的性能之间的关系,提出了液压驱动系统的主要技术参数的计算理论和设计准则,并通过实例验证了设计计算理论和公式的可行性,为机构的开发和应用提供了理论基础和工程设计方法。

电液执行器是一种智能型机、电、液一体化动力装置,文章对伺服阀控制式和电动机控制式两种电液执行器在结构、液压系统原理、控制方式、性能、应用等方面进行了详细的比较分析。