本文对不同材料的齿轮泵壳体进行了有限元分析,比较了球墨铸铁壳体和铝合金壳体的应用范围的区别,然后对这两种壳体分别进行了优化,改善了齿轮泵的整体性能,同时这种方法对于开发全新的不同材料的整个规格系列的新型齿轮泵有着重要的指导意义。

根据变矩器上铰制孔用螺栓的断口观测分析其产生断裂的原因并提出相应的解决方案提高产品的质量和可靠性。

首套全国产的TZφ180三辊连轧管机采用了当今世界上先进的液压压下伺服控制系统（HCCS）。经过一年多的生产运行,证明该套系统稳定可靠。主要介绍该系统结构,阐释其液压系统和电气系统构成,并指出了它的主要功能,给出了现场使用效果。

通过对电极升降插装阀块工作原理和结构的深入研究,结合实际分析、判断、解决了电极升降动作故障;依据平面接触密封原理,通过对插装阀安装结合面及各组成元件安装尺寸的细致勘查,分析、判断插装阀盖板安装结合面泄漏原因,采取适当措施予以消除,彻底解决了电极升降阀块的故障。

挤吹中空成型机液压系统的能耗是整机能耗的30%~50%。泵源动力驱动节能技术是挤吹中空成型机液压系统节能的研发和应用的重点。型坯壁厚伺服控制技术达到节约塑料原料,直接降低了能耗。应用现代的变频技术、伺服控制技术,研发高性能的液压节能系统,提高挤吹中空成型机的技术水平。

提出一种基于ADAMS柔性接触碰撞模型的虚拟样机技术来更为准确的分析轴向柱塞泵柱塞等的动力学特性。

建立电液比例斜盘式轴向变量柱塞泵闭环流量控制系统的数学建模,利用MATLAB/Simulink进行动态仿真,分析系统的响应特性,并在系统中加入PID控制器。仿真结果表明,PID控制器能显著改善系统响应特性。

本文分析了运输车驱动系统液压原理，介绍了运输车驱动系统及主要特点，并对液压元件的选型及主要元件参数设定做了简单说明。

为了对履带车辆制动能量进行回收利用,根据某型履带车辆传动系统特点,建立了履带车辆液压储能式制动能量再生系统,分析了系统的工作原理,介绍了系统的工作模式。基于踏板行程逻辑门限值的模糊控制策略,分别建立了履带车辆制动工况和驱动工况控制策略,构建了两种工况下的控制系统Simulink模块。对履带车辆辅助制动和辅助驱动工况进行了仿真分析,得出车速、系统压力和燃油消耗率等参数的变化规律。设计并建立了系统模型实验台,对制动能量回收和再利用过程进行了原理性实验,计算了液压储能式制动能量再生系统总效率。通过比较仿真和实验结果,分析了影响系统总效率的因素,得出系统的实际可行性等结论。

纯水液压传动是液压传动的重要发展方向。使用纯水液压传动具有环境友好、成本低廉、污染较小等优越性但是使用纯水液压传动也存在许多问题比如密封与润滑、磨损、腐蚀、气蚀等这些问题限制了纯水液压传动的使用和推广本文指出了解决纯水液压传动存在问题的研究方向：即进行纯水液压元件的材料选择和元件的结构设计。