简要说明了滚动轴承噪声产生的机理和主要因素，针对出现的有关问题，提出了相应的解决和控制轴承噪声的方法，同时简要说明了设备在设计阶段应着重考虑的几点设计准则及加工精度要求。

为便于航空齿轮泵NX/CAD系统的用户使用,基于NX软件的NX/Open C/C++API、NX/Open UIStyler、NX/Open Menu Script与Visual Studio 2013的二次集成开发工具,制作出专属于航空齿轮泵NX/CAD的系统界面,该界面包括菜单、工具条和对话框。

针对作者开发出的航空用超低黏度齿轮泵优化设计系统,对该系统的优化模块在UG和EXCEL软件下的实现分别进行介绍。

对SSJ1200/2×200带式输送机进行改造,增设XYZD-4-160型制动器,使其能在倾斜巷道中使用,并使带式输送机具有软启动和软制动功能.

为解决当前液压支架电液控制系统无法实时根据工作面围岩、煤壁状态对液压支架支护状态进行自适应控制的问题,以ZFY18000/28/53D液压支架为研究对象,在对液压支架与工作面围岩、煤壁耦合关系研究分析的基础上,设计了液压支架自适应控制的模型并进行了试验。结果表明,采用顶梁-前连杆-底座方案测得数据与实测数据偏差最小,可为液压支架自适应控制提供最坚实的依据。

通过介绍液压支柱在矿山生产中的应用,详细分析了液压支柱在使用过程中发生的各种故障,并提出有效改进措施,以期保障生产效率、确保人员安全。

针对某煤炭企业服役中的固体充填液压支架自动控制水平较低的现状,开展了监控系统的设计工作,包括监控系统结构、硬件和软件等。监控系统的试运行表明,系统运行稳定可靠,实现了井下固体充填液压支架远程监控功能,提高了煤炭充填采掘的效率,推进效率提升近50%,为当前固体充填液压支架控制水平的进一步提高提供了技术参考。

为实现液压支架和远程集控计算机之间的通信,减少液压支架控制器之间的电缆连接,基于CAN现场总线技术,设计了一种CAN总线硬件电路及其数据收发子程序。根据液压支架电液控制系统的需求,分析了双CAN现场总线的结构;选用89C52作为液压控制器的CPU,设计了基于SJA1000的CAN接口电路和光耦隔离电路;给出了数据发送子程序和数据接收子程序的流程图。

针对目前液压支架组控制协同能力差、调控精度低、无法实现跟机自主调节的问题,提出了一种新的煤矿井下液压支架组智能控制系统。该系统采用双RS485通信协议对井下支架组进行集中控制,采用双CPU硬件对液压支架进行智能逻辑判断,采用红外线定位装置实现对采煤机、液压支架相对位置的精确判断。根据实际应用表明,新的支架组智能控制系统实现了对支架组的集成控制,为实现井下无人化综采作业奠定了基础。

分析了液压系统泄漏的原因，并提出了防治措施，以减少系统泄漏、减轻介质的浪费和环境污染。