基于装配式的桁架臂标准节建模方法研究
桁架臂架系统由于具有自重小、抗风能力强、运输及拼接方便等优点,被广泛应用于各种起重设备中。对桁架臂标准节结构形式进行了详细分析,将标准节各零部件分为主结构和附件两部分,建立了各零部件参数关系及零部件与组件间装配约束关系,提出了一种基于结构和装配特点的桁架臂标准节三维建模方法。应用该方法实现了标准节三维模型的快速建立,显著缩短了标准节的设计时间,有效提高了设计质量和工作效率。
基于优先级顺序的进气凸轮型线优化分析
针对某发动机配气机构损坏严重、声音异常等多种问题,提出了一种优先级顺序优化的策略。首先采用AVL-EXCITE Timing Drive搭建出配气机构的单阀模型,然后在此基础上对原进气凸轮型线进行了相关的计算与分析,并在原有进气凸轮型线的基础上进行基于优先级顺序的优化设计,得到了新的凸轮型线。优化后的凸轮加速度没有太大波动,凸轮跃度降低了40.5%,凸轮和从动件之间的最大接触应力降低了39.8%,并提高了配气机构的可靠性。
产品目标高精度拾取的自动化生产线搬运机械手设计
为解决传统吸盘式搬运机械手拾取精准度低、生产线工作效率低下的问题,设计了拾取精度高的自动化生产线搬运机械手。根据控制要求,在选择不同型号气动元器件和电器元件的基础上,设计了直角坐标式机械手,并设置了线性滑轨以控制机械手的定位精度;在NX MCD平台支持下,进行了机械手末端吸盘直径的计算,实现了对机械手拾取精度的控制,由此完成自动化生产线搬运机械手设计。实验结果表明,自动化生产线搬运机械手拾取精度高,能够满足企业高效率生产的需求。
基于宽带脉冲激励的管道导波时反检测方法
提出一种基于宽带信号激励的超声导波时间反转检测方法(时反检测方法),利用时间反转波包的自聚焦特性抑制管中导波的频散、多模态特性,以拓展激励信号的频率范围。该方法首先采用宽带脉冲信号作为初始激励信号,从接收信号中提取缺陷波包信息进行时间反转(时反),并将时反后的信息作为激励信号,将再次检测到的缺陷波包作为时反检测结果。研究结果表明,利用时反检测方法得到的检测信号较之前的宽带检测信号,其缺陷波包的波形在时域变得更窄,反射系数得到有效提高,更容易区分出缺陷波包的时间位置。
高压双动断路器冲击动力学仿真
为了得到高压双动断路器合闸和分闸过程的瞬态冲击特性,针对包含双动断路器本体和弹簧机构的整机双动断路器模型,考虑冲击、接触、间隙、柔性等因素,利用LS-DYNA软件进行了双动断路器整机冲击动力学仿真计算。根据仿真结果,选取冲击应力较大的连杆位置进行了动态应力测量试验,并针对仿真与试验结果出现误差的原因进行了分析。仿真与试验结果对比表明,连杆的峰值应力最大相对误差为6.74%。
淹没水深对射流冲刷泥砂影响的数值模拟
以中值粒径1.8 mm的粗砂砂床为研究对象,利用泥砂冲刷模型模拟二维垂向淹没射流冲刷砂床,分析了淹没水深对射流冲刷深度和宽度的影响。结果表明水深变化对冲刷效果基本无明显影响,但水深过小会降低冲刷过程中坑深的发展速率。研究结果可以为不同水深条件下的疏浚工艺设计提供参考。
基于FMECA及FTA的喷雾造粒生产线关键设备分析及可靠性研究
喷雾造粒生产线作为火炸药类产品生产的核心装备,其对安全性具有极高的要求,需要对其进行可靠性分析。在对喷雾造粒设备工艺特点进行分析以及对生产线系统划分约定层次的基础上,以混合制粒一体机的3个设备,即固料加料单元、液料喷雾单元和滚筒式连续混合单元为例,运用故障模式、影响和危害性分析相关理论方法,分析得出固体加料单元存在的危害度较高,为关键设备;在此基础上,进一步对固体加料单元进行故障树分析,找出其主要故障来源,并根据故障来源的特性和相关故障结果,提出设计、制造、维护保养等方面的建议。
基于动态耦合分析的升船机多钢丝绳受力均衡性控制方法研究
传统的多钢丝绳受力均衡性控制方法仅考虑液压均衡系统中各部件的单向耦合关系,易导致多钢丝绳受力不均的问题,为此提出基于动态耦合分析的升船机多钢丝绳受力均衡性控制方法。分析升船机液压均衡系统中液压缸与钢丝绳间的动态耦合关系,通过调节液压缸压力控制钢丝绳受力情况,使钢丝绳处于均衡状态;设计液压缸张拉装置控制多钢丝绳的均衡性,通过操作泵站调节单个液压缸平衡钢丝绳拉力,实现升船机多钢丝绳受力均衡性控制。实验结果表明,该方法有效解决了多钢丝绳受力不均问题,且实现了对多钢丝绳受力的均衡性控制,为升船机的稳定运行提供了保障。
基于ADAMS和AMESim的剪叉式升降平台的设计与仿真
设计了一种测试用剪叉式升降平台,依据机构简图分析了液压缸铰接点位置参数与液压缸和水平面夹角θ之间的关系。利用ADAMS建立了升降平台的虚拟样机模型,通过仿真确定了铰接位置的关键参数值,求得耳环与剪叉臂夹角β 1(β 2)为60°时液压缸在最低位置的输出力最小。运用AMESim建立液压系统模型并进行仿真分析,得到了液压缸推力随升降平台升降高度变化的曲线,通过与相应的设计数据以及ADAMS仿真数据进行对比,验证了设计的可行性和仿真的正确性。对液压系统中双单向节流阀进行调节,减少了升降平台升降过程中的速度波动,提高了机构运动的稳定性。
一种实现液压回路油压动态调节的装置
0 引 言在液压系统中,传统的调压回路只能使油路的工作压力不超过某一预先调好的数值或使油路中压力保持恒定。这种调压方式属静态调压,即调压须在系统工作之前进行。当液压回路在工作中,其工作压力要求随负荷大小而实时、快速精确地变化,即动态调节时,传统的调压回路就...












