起重机吊臂伸缩油缸主要以反支为主要结构形式,原因是反支可以缓解长油缸稳定性差的问题,但油缸在工作中易受到径向力,有寿命短的缺陷,各厂商为提高油缸的使用寿命,都把伸缩油缸的缸头支点做成长圆形孔,同时由于伸缩油缸反支,在伸缩缸头设置一个滚轮来支承,来解决吊臂由于吊载及伸缩油缸自重产生挠度而使伸缩油缸径向受力的问题。据此针对箱形吊臂伸缩油缸铰点进行了设计分析。

针对车厢可卸式垃圾车拉臂油缸滑丝的故障现象,结合其负载工况,分析了故障可能产生的原因,对螺纹强度进行了校核,并提出针对性的改进措施,优化了螺纹尺寸。

针对单作用油缸探讨其缩回速度的影响因素,并以车用起重尾板中铝板为研究对象,研究其开门慢的问题,从铝板、油缸、弹簧等方面分析问题根源,制定解决方案。同时,通过试验进行了验证,试验结果分析表明,单作用油缸受力大小及受力时间直接影响其缩回速度,所设计的油缸弹簧能够有效地解决车用起重尾板中铝板开门慢的行业问题。

针对某些专用车厢内空间不足,需扩展车内空间的问题,提出了一种扩展方舱的展开结构,并利用液压技术和PLC技术控制扩展方舱的展开与收回。其中设计的扩展方舱的侧拉箱、地板依次开闭工序及条件互锁功能,使系统操作简单、性能可靠、安装维护简便。

随着运油车需求的增多,对运油车技术安全的要求越来越严格,标准越来越高,罐车的气密性试验就显得尤为重要。其中,在对欧标防爆人孔进行密封时,需使用工具拆下欧标防爆人孔盖,但是安装密封工装的操作繁琐、效率低下。为解决这一问题,特提供一种运油车防爆孔密封盖的设计及使用方法的研究。

1月7日，“交通运输部办公厅工业和信息化部办公厅公安部办公厅市场监管总局办公厅关于做好《车用起重尾板安装与使用技术要求》贯彻实施工作的通知”正式下发。

随着我国经济和社会的不断发展，各种不同功能的专用汽车也越来越多地走人我们的生产和生活之中。很多专用汽车由于功能要求，往往都配备了液压支腿。传统的液压支腿结构相对比较简单，一般都是由支腿油缸、液压系统、操作开关几部分构成。功能也很单一，仅仅起到支撑和稳定作用。当车辆或车载设备有更高的支撑要求时，传统的支腿就无法满足了。

通过对自卸汽车取力器故障分析和二位二通和三位四通液压举升系统的原理分析，提出了液压举升系统设计改进思路，解决车箱自行举升的问题。

研究了基于冗余理论的测井车液压系统控制的设计方法，并通过讨论在液压系统回路中应急预案，以解决主系统存在故障时造成系统运行过程中不能间断、且测井仪器不能在井下停留等问题。