针对压缩式垃圾车油缸自动往复控制方式电路复杂的问题,介绍了一种自动往复阀的应用。

介绍了自卸车油缸浮动连杆组合式举升机构的结构特点，在进行运动学和动力学分析的基础上，提出了其结构参数的优化设计方法。

针对自卸车举升油缸活塞杆“带油”的问题 ,提出了相应的改进措施 。

针对在实际生产过程中出现的垃圾转运车后门不能举升和下降的故障现象,通过对液压系统原理图的分析和借助适当的检测工具,按照由简单到复杂的原则,逐一排查可能引起故障的原因,使故障得以快速解决,并提供了一种对故障原因进行分析的思路。

针对垃圾转运车液压系统在操作时只能依靠人为的操作实现动作顺序化,设计出一种利用顺序阀和两位三通阀实现自动控制、顺序动作的液压系统,从而使垃圾转运车在操作时完全可以按照预设的动作运行,避免人为误操作产生的安全隐患。

研究了强压油缸中限位阀异形密封圈损坏脱落和小导向套O型圈损坏的原因和解决方法,并对改进后的油缸进行了耐久性测试。针对异形密封圈损坏脱落,发现增加阀块与异形密封圈接触点的倒角角度、降低阀块内孔粗糙度值,有利于改善异形密封圈的密封性能和延长使用寿命。同时,聚氨酯异形密封圈的密封性能高于氟橡胶和丁腈橡胶异形密封圈。针对小导向套O型圈损坏,发现增加防尘圈和O型圈挡圈、阀杆抛光镀镍等措施,能够有效提高小导向套O型圈处的动密封效果。上述改进措施对于提高强压油缸的运行稳定性和使用寿命具有显著效果。

近年来,随着我国超限超载治理工作的持续深入,自卸半挂车因载重优势将逐步替代8×4自卸汽车,然而后倾举升式自卸半挂车在使用过程中经常出现翻车事故使得其适用条件大大受限。本文在结合国内外研究的基础上,提出了一种新结构型式——传送带平移卸货特殊结构半挂车,作业安全性技术指标已超越传统举升式自卸半挂车,且通用性与传统举升式自卸车接近,更加高效。

介绍了一种后装压缩式垃圾车的液压系统及电磁阀微电脑控制系统的特点.

针对自卸车卸料后货箱速降或缓降的需要，介绍了一种新型多功能液压系统的气控换向阀结构。